近年来，面对全球低碳化转型压力，推动氢能开发应用，既顺应了全球能源革命大势，契合了我国绿色低碳循环发展之路，也是济南抓住新旧动能转换重大历史机遇的题中之义。泰山钢铁集团作为济南市最大民营企业，先行先试，于今年5月23日落成山东省“氢进万家”首个项目——泰钢加氢母站。

该站采取“前站后厂”的模式，采用先进成熟的定向去杂工艺技术，配备国内单体最大隔膜压缩机、高品质氢气检测实验室，可辐射周边150公里范围的氢能车辆需求。这是山东省规模最大、功能最全的加氢站，集氢气制备、二次提纯、检测、充装和加注于一体，氢气纯度高达99.999%，质量完全满足《质子膜燃料电池汽车用燃料氢》国家标准。

泰钢加氢母站

泰山钢铁集团作为一家全流程钢铁企业，具备1.9万吨工业副产氢制备能力。之前，炼焦副产的焦炉煤气（其中氢的含量50%左右）作为工业废气，基本上用来发电和燃烧加热，附加值低而且有碳排放。近年来，我省持续推进氢能产业发展，集团也开始考虑如何更加高效高质地利用，变废为宝。特别是碳中和、碳达峰的目标提出来之后，泰山钢铁加速建设加氢母站，通过两级纯化、两级加压，将副产的焦炉煤气变成氢能车辆用的清洁能源—氢，可以通过长管拖车输送到周边的加氢站，也可以直接向氢能汽车加注氢气，从源头上解决了济南氢能公交氢能源的供给问题，为济南等城市大规模示范应用氢能源汽车解了燃眉之急。

职工为氢能重卡加氢

目前，首批10台氢能重卡牵引车已在泰山钢铁投入运营，替代燃油车转运钢厂内物料。这种氢燃料汽车直接将氢气转换为电能提供动力，唯一的排放物为水。

“下一步，我们计划投运300辆以上氢能汽车。”泰山钢铁集团董事长、党委书记、总裁王永胜表示，依托加氢母站，泰山钢铁还将积极与山东重工、氢途科技等企业合作，开展氢能重卡示范应用，建设大宗物品清洁、绿色运输示范企业。在加氢、用氢、燃料电池使用等环节全过程跟踪分析，为氢能应用于物流运输业实现低碳排放提供数据支撑。

北京科技大学教授、中国工程院院士毛新平

在开发利用氢能产业中，泰山钢铁集团不仅把目光放在汽车、物流等领域，而且开始布局“氢冶金”领域。

与碳冶金相比，氢冶金有何优势？“用氢气取代碳对铁矿石进行还原的氢冶金，可减少由于碳还原造成的 CO2排放，被认为是真正可实现的低碳或无碳钢铁冶金技术。”毛新平教授表示，与碳冶金相比，氢冶金具有还原能力强、还原产物无污染、渗透速度高、导热系数高等优势。

为推进氢能在集团钢铁产业上的应用，泰山钢铁集团与中国钢研集团联合成立氢能研究院，建设30万吨氢冶金项目，研究“以氢代煤”来炼铁，在提升冶炼效率和铁水质量的同时，大幅降低能源消耗和碳排放。

泰山钢铁集团党委书记董事长、党委书记、总裁王永胜接受媒体记者采访

泰山钢铁集团党委书记董事长、党委书记、总裁王永胜表示，在当前，“碳达峰、碳中和”大的时代背景下，泰山钢铁先行先试，启动建设省里首个加氢母站，这对我们现在推动减排，具有重要的现实意义和示范意义。下一步，泰山钢铁将抓住“氢进万家”的历史机遇，加快建设国家高端装备用钢和氢能源基地的建设，推进实施氢冶金和工业互联网的应用，促进以氢代碳的技术应用，争当氢能应用的示范企业。（毕建波 李文树）