向下，钻孔机打下最坚固的桩基；向上，一个个桥墩不断生长；向里，隧道一米一米掘进着……这个五一假期，潍烟高铁全线施工不打烊。记者从市交通运输服务中心了解到，潍烟高铁项目征地拆迁和控制性工程正同步进行，桥梁桩基施工已经完成7000多根，路基土石方工程累计完成190多万立方米。接下来，项目将加快推进桥梁桩基、路基填挖方等工程施工，以最快的速度迎接“高铁时代”的到来。

　　在开发区罗山隧道施工段，隧道的进出口一片忙碌的施工景象。承建方——中铁上海工程局现场施工人员介绍说，目前正采用“双向开挖”组织施工，隧道进口已掘进近60米，出口已掘进近16米左右，正全力以赴，追赶工期。罗山隧道全长1356米，为单洞双线隧道，最大埋深89．97米，其中正洞长度1300米。

　　在福山特大桥跨王懿荣大街（72＋128＋72）米连续梁施工现场，19号主墩的桩基钻探正在进行，20号墩已经进场施工。福山特大桥全长8147．37延米。含34孔24米简支箱梁，145孔32米简支箱梁，16孔现浇40米简支箱梁，其中跨王懿荣大街连续梁是潍烟铁路全线重点控制性工程，也是潍烟铁路6标最大跨度连续梁，其位于架梁通道首架方向上，制约着大里程方向的箱梁架设。其采用支架现浇施工工艺。

　　一切都在跟时间赛跑。记者从市交通运输服务中心了解到，今年，潍烟高铁区间路基土石方计划全部完成，站场（不含烟台南站）完成80％，桥梁桩基完成90％。

　　潍烟高铁是国家沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，是京沪高铁二通道向山东半岛的延伸，对优化京沪铁路通道、畅通烟威两地快速通达京津方向、促进环渤海区域经济社会高质量发展，具有重大战略意义。潍烟高铁项目起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台市，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。新建本线至烟台站方向联络线、芝罘站至烟台南站间立折反到线。新建正线长度237公里，设站昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口、蓬莱、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座，建设工期4年。

　　潍烟铁路建成后将填补胶东半岛北部地区无高铁的空白，惠及沿线居民，共同构筑起胶东半岛环状高铁网，将整个胶东半岛城市群载入“高铁轨道”，带动沿线地区经济社会发展。此外，今年还有多个铁路项目将加快推进，轨道上的烟台加速驶来。其中莱荣高铁区间路基土石方全部完成，站场完成40％，桥梁桩基完成90％；大莱龙铁路扩能改造工程完工。蓬莱国际机场市政交通预留预埋项目主体工程完成40％，城市轨道交通1号线一期工程适时启动建设。（记者 杨春娜）