（记者：孙博洋 编辑：赵洪栋）

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　　大众网·海报新闻记者 沈童 孙博洋 宁阳报道

　　道口工，负责铁路沿线道口看守工作，做好封锁和开通道口，检查和维护道口设备，记录道口运行情况，并向通过道口的行人、车辆驾驶员做安全宣传等工作。随着我国城市交通格局的改变，高架桥、铁路涵洞不断取代着原本由人看守的道口房，道口工也正逐渐成为历史......在位于泰安市宁阳县东庄镇境内的南石崮铁路道口，扼守在蒙馆路通往该镇30多个村庄的交通要道上，昼夜机动车的交通量5000余辆，通行列车20余趟，每天有四、五辆公交车、校车通过，交通繁忙，安全压力大。“五一”期间，记者来到该道口实地探访这一即将消失的工种......

　　身兼数职：道口工=交通引导员

　　现年50岁的王波，是济南工务段泰安道口车间的一名道口工，负责在南石崮铁路道口值守。在道口旁，一个不足10平方米的小房子，就是王波坚守了13年的阵地。在这个小房子里，除了必要的作业设备外，两个对讲机、一个电话就是王波最主要的通讯工具。

　　电话的主要任务是接收前方车辆的来往情况，除此之外，王波的一切注意力必须集中在对讲机上。由于列车没有固定的通过时间，所以作为道口工，上班期间，他的活动半径不得超过50米，即便是上厕所、吃饭，对讲机也不能离手。

　　上班前，检查道口杆、清扫轮缘槽、检查设备是王波必做的工作。面对驶来的列车，举旗示意道口畅通；目送列车安全通过道口；填写安全生产记录；列车驶过，护送车辆和行人安全通过道口。王波日复一日、年复一年地重复着这一系列动作。而绝大多数时候，他都是安静地坐在道口房中，看着窗外来往的车辆和行人。

　　“南石崮铁路道口是一个弯道，在道口处不容易注意到有火车过来，很容易出现一些安全隐患，而这里平均每三分钟就会有10辆机动车通过道口，险情随时会发生，必须高度警惕，所以在当班作业中要严卡一个个的关键三分钟，全力守护车辆行人和列车的运行安全”，王波向记者介绍。

　　在采访中，来往的车辆在道口处出现了拥堵情况。王波立即变身为“交通引导员”，认真的疏导起道口的交通来。

　　13年如一日，只为“三分钟的坚守”

　　看似普通的岗位，肩上却承担着重重的责任。

　　在今年4月20日的一次作业中，上午8时56分，52832次列车安全通过道口，距王波落杆3分35秒，这个三分钟的落杆时间是他的红线，一秒也不会延误。“落杆通知就像冲锋号，此时不能犹豫，接到相邻道口通知，必须立即把道口杆稳稳地落下”，王波告诉记者。

　　在准备落杆时，会发生司机加速抢越道口现象，此时如果落杆有碰杆、刮车的风险，为防止这种险情的发生，他会白天边挥信号旗边吹口笛、夜间亮信号灯，提前警示车辆停车。看到校车、公交车开来，或遇到雨雪雾等恶劣天气时，对这些重要车辆和不确定的风险，他还会提前落杆，给自己留下充足的应对时间，牢牢地把控住这关键的三分钟。

　　在谈及工作中印象最为深刻的事时，王波回忆道：“2008年刚来道口的时候，有一辆拉着沙子的大车在道口处发生故障，但正好有火车开过来，情况非常紧急。我发现这个情况以后，立即将列车拦停。”也有的时候，劝阻行人停止通过，却还是会有人硬闯。“有一次，道口杆已经放下来了，火车马上就过来了，有个人骑着摩托车一直向前走，我喊他，但他根本就不知道在想什么就窜进来了。因为杆子的阻挡，人挡在杠外，但摩托车进来了。当时我什么也没想，就赶紧把摩托车拽出去”，说起这件事，王波现在还感到后怕。

　　常年与“寂寞”为伴，困乏了就起来走走

　　看似简单的工作，背后却有着不为人知的艰辛。

　　在从泰安市区去南石崮铁路道口的路上，记者大概花了一个半小时的车程。而这段路程对王波来说已经习以为常。“原来这个线路有火车的时候，就从泰安坐火车到磁窑，然后再坐汽车，有时候直接坐汽车到班上，这段路程大概要花3个小时左右的时间，来到道口其实精力就已经耗得差不多了”，王波笑着对记者说。

　　“我是每3天一个班，一个班制是‘6+12+6’的模式，也就是两个晚上一个白天。连着上十好几个小时的白班以后，其实身心都很疲惫，但还要打起精神来接着值晚上6个小时的班，确实对身体是很大的挑战。”

　　“上班期间，中间有4～5个小时的休息时间。但其实也就是眯一会儿，也睡不沉。”王波指着不远处一栋简陋的民房告诉记者。因为道口地处村庄周围，所以只能租住当地村民的民房，而所谓的“间休室”不过是一张硬板床、一把椅子，以及墙上的几个挂衣钩。记者注意到，由于南石崮铁路道口车辆较为繁忙，且经常有大货车经过，在间休室内，外面的声音听得一清二楚。

　　出于对行车安全的考量，道口工在工作时候，一切与工作无关的事情都不能做。看电视、玩手机、读书就更是不可能。在这里，与寂寞为伴成为常态。有时候坐长了，人就会困乏，白天还好，尤其是晚上才难熬。为了排解寂寞，防止工作期间走神儿，坐久了，王波就站起来走一走，出去看看情，分散一下思想负担，让自己时刻保持清醒。

　　三分钟的电话、三分钟的老师

　　“我在待班间休，长话短说，没急事的话就挂了”，在间休室里王波果断挂了妻子的电话，有点“不近人情”。他给家人有一个要求，当班绝对不能打电话，间休时也只能打三分钟。道口监护枯燥而乏味，且相当耗费体力。“有时候一个班下来，回到家就像是大病了一场，就想休息，什么也不想干。”王波告诉记者，家里基本就指望不上他，一开始家人也会有些抱怨，但时间长了也就理解了。

　　此外，记者了解到，南石崮铁路道口其他三名道口工都是新入职人员，对道口业务掌握还不熟练，“道口安全需要共同守护”，为此王波主动担负起老师的职责。下班后，王波经常组织他们在道口进行演练学习，手把手地指导，“先防护后排除，这个险情处置的顺序不能颠倒”“呼叫列车停车时一定要边跑边喊、要说清楚道口名称”， 一遍遍地演示、演练，然后才返回50多公里外泰安家中。

　　王波戴副眼镜，沉稳认真又细心，还善于学习，业务能力突出。对道口险情的及时规范处置，是对每名道口工的基本要求，一般道口工按程序处置完要5分钟时间，王波只用3分钟就能熟练完成，因此他多次获得比武冠军。

　　在道口坚守的这13年间，王波曾多次有效排除道口险情，从事道口工十余年来从未发生“两违”问题，并多次在道口比武和抽考中名列前茅，2020年被济南工务段评为 “十大标兵”。