中国首条时速350公里跨海高铁建设取得重大突破!

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  近日,我国首条

  时速350公里跨海高铁

  福州至厦门高速铁路建设

  接连取得重大突破

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  4月15日,福厦高铁全线最长隧道——杨梅山隧道顺利贯通,实现了中国首条跨海高铁建设的重大突破,打通了福厦高铁南北阻隔,消除了全线建设瓶颈,为2022年开通运营奠定了坚实基础。

  杨梅山隧道是福厦高铁全线最长隧道,地质条件复杂。隧道全长10669米,最大埋深398米,岩爆段长达2290米,洞内涌水突泥广泛分布,施工需解决地质压力大、高地热、易塌陷等难题。

  为克服地质环境给隧道施工带来的困难,建设与施工单位采用可视化钻孔、三臂凿岩台车、水压光面爆破相结合的数字化掘进方式,将爆破超挖控制在10毫米以内,化解施工风险的同时,创造了月掘进200米的全线施工纪录。

  4月16日9时,福厦高铁南塔山隧道历时2年5个月艰难开挖后顺利贯通,这标志着全线正线隧道施工正式迈入收尾冲刺阶段。

  南塔山隧道是福厦高铁福州市境内“两隧一桥一站”关键控制性工程,隧道全长2690米,为设计时速350公里的双线单洞隧道。南塔山隧道地质条件复杂,穿越多个富水断层,且邻近既有杭深铁路,施工难度较大。

  施工建设单位采取进出口双向掘进的作业方式,采用超前地质预报、钻爆施工等工序工法,确保隧道施工安全优质推进。

  福厦高铁全长约277公里

  设计时速350公里

  先后跨越湄洲湾、泉州湾

  以及安海湾三个海湾

  北端衔接合福高铁、向莆铁路

  南端衔接厦深、龙厦铁路

  福厦高铁开通运营后

  两地旅客列车运行时间

  将缩短至1小时以内

  对打通东南沿海高速铁路大通道

  推动沿线新型城镇化建设

  具有重要意义

责编:马婉莹
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