4月15日，中国石化与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议，并同时宣布，规划到2025年公司充换电站达到5000座。

　　此消息一出，外界反响颇大。要知道，中国石化是国内最大的成品油和石化产品供应商、第二大油气生产商，是世界第一大炼油公司、第三大化工公司，加油站总数位居世界第二。这么一个巨无霸要进入电动汽车充换电业，市场估计将会起不小的振动。

　　中国石化宣布，“十四五”期间将规划布局5000座充换电站。公司未来将探索新能源、新材料、新经济，实现新旧动能转换。其中在新能源领域，中国石化将巩固氢能领域产业领先优势，加快打造“油气氢电非”综合能源服务商。

　　目前，中国石化在全国已有近3万座加油站。考虑到现有的用地和用电资源，中国石化具有推进开展充换电业务的天然优势。

　　中国石化与奥动签署协议称，双方将充分结合各自技术及特长，研究探索推动智能充电等全场景商业应用模式，在电动汽车充换电相关研发建设和推广应用上展开务实合作。中国石化与蔚来签署协议称，双方将在充换电布局、新材料及智能载具等领域展开全方位合作，共同推动我国新能源汽车发展。

　　同日，中国石化与蔚来合作建设的全球首座全智能换电站——中石化朝英站正式投运。这个换电站位于北京东南四环，具有自动停泊、自动换电、便捷高效等特点，用户无需下车，在车内一键即可完成泊车换电业务。换电站采用蔚来自主研发的第二代换电站技术，拥有电池储量13块，单日可提供换电服务最多312次。

　　充电设施已成为电动汽车产业发展的短板。充电桩数量少、充电慢、找桩难等问题在一定程度上影响了用户的电动汽车体验，并制约了产业的发展。目前电动汽车充电模式以充电桩的分散式补电为主。但同时另一条路线的探索是，快充和换电模式为主的集中式补电。

　　据悉，目前中国石化在浙江、江苏等多个省份的石油公司早已利用优势，通过改建等多种途径布局油电供能站。截至目前，浙江石油共有油电供能站251座；江苏石油已建成充电站105座、累计充电桩300个， 2020年全年累计充电量达97.4万千瓦时。（经济日报-中国经济网记者黄晓芳）