编者按：

　　美好蓝图，需要拼搏奋斗之笔绘就。2019年，聊城市委十三届八次全会确定了聊城“争创一流、走在前列，奋力实现在鲁西大地率先崛起”的奋斗目标，提出紧紧抓住“新时代兴聊十大工程”这个牛鼻子，开创聊城高质量发展新局面。

　　两年来，“新时代兴聊十大工程”的实施，深刻改变着聊城的方方面面。即日起，大众网·海报新闻将持续推出“了不起的聊城”系列报道，全方位、多角度展现“新时代兴聊十大工程”的实施情况，记录聊城之新，聊城之兴，聊城之变。

　　大众网·海报新闻记者 程洽洽 聊城报道

　　4月6日，省会经济圈“一圈同城交通先行”建设启动暨京台高速改扩建工程开工活动举行，省会经济圈交通建设高潮大幕已经拉开。聊城分会场设在东昌府区堂邑镇市城区大外环项目建设现场。

　　全长121公里、投资46亿元，由国道309和省道242、246聊城绕城段组成的大外环项目，计划于2023年建成通车。这条通道，对于聊城经济圈的发展意味着什么？能给聊城带来什么？

　　市民出行方便、快捷

　　据悉，聊城大外环依托国道309、省道242、省道246改线项目进行建设，拟采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米，全长121.64公里，长于北京五环路的98.58公里。

　　大外环涉及东昌府区、茌平区、开发区、高新区、度假区等5个县(区)17个乡镇(办事处)。穿越区域广，覆盖面大，最大限度满足更多沿线市民出行需求。

　　大外环全长121.64公里,建成后将有效拉大聊城主城区框架,有利于聊城加快推进城市化进程。能有效缓解现有城区交通压力,减少交通安全隐患,有利于提高聊城的道路交通安全水平。

　　拉大城区框架，打开发展新格局

　　公路交通是经济社会发展的基础和支撑。建设大外环,能把城区辐射各县(市、区)的干线公路成环串联,能更好地发挥整体路网水平,有利于聊城打造区域交通枢纽城市,带动沿线经济发展。

　　建设大外环项目对串连聊城市干线公路、拉大主城区框架、提升道路交通安全水平具有重大意义。随着大外环的开通,聊城的城镇化将进入城市圈时代。大外环所涉及的5个县(区)的17个乡镇(办事处),将迎来难得的发展机遇。

　　大外环开通后,将在增强经济圈体内循环和对接联通上发挥积极作用。聊城将形成半小时生活圈、经济圈。随着城市交通的完善,更多的人流、物流、资金流、信息流会在中心城区汇集，而中心城区也需要提高服务和辐射周边地区的能力。聊城可借力“大外环”城市交通的布局,来打开发展的新格局。