山钢股份莱芜分公司物流中心以提升物流保障能力、提升物流服务水平、降低物流费用为工作重点，全力打造高效优质低耗的物流体系。

2021年，莱芜分公司新旧动能转换工程建设和生产经营“双线作战”进入攻坚期，生产条件变化频繁，环保任务艰巨，铁矿石市场异常波动，原燃料保供难度持续增大。物流中心多次组织管理技术人员召开交流会，跳出专业范围，多协调，勤沟通，敢担当。1月份，极寒天气持续侵袭，进厂原燃料冻结严重，卸车困难，进厂铁路运输车辆积压一度超过2200车，达到红色警戒线。为消除进厂车辆积压带来的不利影响，物流中心成立3个专项工作小组，开展解决煤炭停装、港口装车喷洒防冻液、开辟紧急卸车场地等工作，全力提高厂内卸车效率。同时，主动对接营销采购部门和生产管理部门，建立信息共享平台，实现各部门之间的信息共享，提前掌握判断原燃料进厂情况，根据厂内卸车能力，制定卸车措施，采取源头控装、途中调度、厂内集中卸车等措施减少集中到达带来的不利影响，保障了原燃料的稳定供应。今年前两个月，物流中心组织进口矿运输255.3万吨，完成铁路卸车53805车，2月6日，厂内铁路卸车和车辆外排分别完成1146车和1253车，创历史最高纪录。

转作风、比担当，全力提高物流服务水平。物流中心从作风建设入手，要求岗位人员主动贴近销售，主动了解客户，主动深入各轧材厂，了解销售、生产、库存、装车等困难，寻求解决办法，探索新能源汽车运用后的装车发运模式。春节期间，客户放假、疫情防控、出口材集中集港等工作给产成品运输带来较大影响，物流中心加强与生产管理、营销等部门的沟通，建立联动机制，统一调配运力资源，确保钢材发运畅通。针对出口材集中集港的问题，物流中心加强与国贸公司和装车单位的沟通，成立“物流24小时现场服务团队”，建立“生产——仓储——运输——港口”的实时沟通平台，对尾号钢、一车多规格装车带来的卸车困难，启动应急预案，安排专人对接港口，确保出口材顺利集港。今年前两个月，累计完成产成品运输197.1万吨，日均发运3万吨。其中2月份，完成出口材集港7.5万吨，创近3年来最高纪录。

提能力、抓落实，全力压减物流费用。物流中心积极寻找降本增效点，组织人员对进口矿物流费用、产成品运输费用、水渣销售等业务开展全面梳理，制定7项管控项目，将各项目指标落实到责任科室、人员，明确完成时间节点，完成进度，建立降本增效指标分析平台，按月对各室站降本增效完成情况进行汇总、通报、分析，确保降本增效成果落实落地。1至2月份，物流中心累计完成降本增效1027.8万元，为完成全年降本增效目标奠定了基础。（谭 鹏）