日前，经技区海埠路环境提升工程已正式开工。“海埠路南接威青一级公路，景观资源丰富，近观山城、远可看海，是连接机场与城区的主干道路，道路环境的提升对我市精致城市建设具有重要意义。但现状道路绿化档次较低，老化严重。” 经技区建设局园林科相关负责人介绍说，通过改造实现三季有花，四季有色。同时满足生态需求，践行海绵城市理念，打造一条风光旖旎的生态艺术长廊。

　　三季观花 冬季观果 四季有色

　　3月17日上午9时许，自威海港客运站开始，沿着海埠路向南，至经技区与环翠区交界处，道路两边，工人们在大型起重机的帮助下，正在进行乔灌木的栽种。

　　“现在是第一阶段的工作，进行整个工程绿化骨架的工作，需要大型车辆的帮助，工期会稍微长一些。”经技区绿苑集团项目经理汤建国介绍说，“4月中旬第一阶段的工作结束后，后期基本就都是人工作业了，工程的速度会加快很多。”

　　海埠路环境提升项目南起经技区与环翠区交界处，北至滨海大道，全长15.6公里。整体设计以自然、生态、绿色为宗旨，行道树采用楸树作为特色行道树；两侧绿地采用自然通透的造景手法，花灌木采用各色的梅花作为特色树种，背景林采用秋季红叶的美国红枫、现状保留的雪松以及常绿的白皮松组合行程。同时，针对冬季特别长的特点，采用冬季观果的甜茶海棠、火棘、柿树等，打造一条春季山花烂漫、秋季层林尽染的景观大道。

　　“春节前后开花的腊梅，到三月初开花的骨红、玉蝶、宫粉，到四月中下旬的美人梅；夏季则采用选择颜色明亮的珍珠梅、黄刺玫、绣球，以及宿根花镜作为主要观赏点；秋季全部选用美国红枫，局部节点选用黄栌等，丰富植物多样性；冬季则以观赏为主的火棘、柿树等。”经技区建设局园林科相关负责人表示，注重各类植物的花期在实践上的连续性，及秋色叶树种在造景上的搭配，打造季相变化丰富的道路绿化景观。此外，在植物配置上选用不同体量、质感的品种，打造层次分明，坐落有致植物组团；竖向布置上，形成乔木—灌木—地被的多层复合模式。实现春季花香四溢、夏季花色绚烂、秋季层林尽染、冬季红枝摇曳的效果。预计整个改造工程将于五月份完工。

　　因地制宜 风格统一又多变

　　海埠路与珠海路交叉口，去除小龙柏及杂乱花灌木，保留现状大树，前侧增加造型龙柏组团，地被片植韩国杜鹃；海埠路与成龙线交叉口，增加丛生朴树，形成大气的路口节点景观，两侧种植造型松组团及片植梅花形成花海景观；海埠路与大庆路交叉口西南角，去除杂乱植被，营造地形，种植造型水蜡作为路口对景，搭配景石及花镜，后侧增加金叶榆，与紫叶李形成色彩背景……

　　“以现场勘查地形为参考，将沿线路况分为7种情况，结合地势搭配植物组团，让整条道路绿化风格统一又富于变化。”经技区建设局园林科相关负责人介绍说，此次绿化改造重新梳理植物层次，对长势不好的植物进行更换补栽，提升重要节点的植物组团景观。以“林带绕城，花开烂漫”为愿景，将生态效益、景观效益、经济效益有机结合，创造具有地域特色，有动态发展潜力的靓丽道路风景线。

　　此外，结合场地实际情况，在宁兴水产往皂埠路方向，针对周边村落及厂区较多，将在此处打造小游园，为周边居民提供活动、健身的场所。游园内设置绿道驿站，与海埠路的绿地系统相结合，同时增加旱溪等海绵城市景观节点，进一步丰富景观形式。

　　景观化手法 交通“经脉”更活络

　　“这段路段内包含8个十字路口，并且道路车速较快，路口拥堵的植物群落遮挡行车视线的情况普遍存在。”经技区建设局园林科相关负责人介绍说，“这8个路口我们都进行了改造，每一个拐弯处设立植物退让区，让通行司机的视线变得更清晰。”

　　在快速道路上行驶速度快，司机的试点远，视野狭小，对沿途景观的感知比较模糊，在满足司机和乘客在行驶中视觉需要的同时，还必须要注意比例的协调。

　　“依据行车速度控制植物景观单元变化节奏，序列化的语言营建宜人景观尺度，在车辆减速与转弯路段注重细节化的处理，满足停留与观赏。”该负责人介绍说。通过景观化手法处理，考虑行车速度、视觉尺度等诸多因素，打开路口视线，在距离路中心30米范围内部种植遮挡视线乔木。前侧以低矮的草坪、地被植物为主绿化形式，保证安全行车视线。