日前

淄博火车站开始

利用“天窗点” 对百年老站进行升级改造！

施工结束后，

淄博火车站“4台10线”将升级

为“6台12线”

“天窗点”是列车运行图中，不安排列车运行线，尽可能不对旅客的出行造成任何影响，为维修和施工预留的一段时间。3月10日0:30至4:10，就是淄博站的“天窗点”，此次站内改造工程由此开始，计划持续至2022年7月底。待施工结束，淄博火车站“4台10线”将升级为“6台12线”。100余名铁路建设者利用这黄金220分钟展开要点作业，对淄博火车站二、三站台的风雨棚开始拆除，这标志着淄博站客运设施改造全面展开。

由于淄博站为百年老站，站内线间距小，站台狭窄，大型施工机械无法尽情挥洒施展，只能利用小型机械进行作业，为此，项目部经过广泛调查，采取了一切浓缩的施工机械及工艺，吊车采用5吨的三轮车吊，运输车采用1.5吨的三轮运输车，挖掘机采用0.5m^3的小型挖机，所有的大型物件均必须拆解后运输。

淄博站客运设施改造工程站内改造部分主要工程结合淄博站南广场规划和张博线改造，在淄博站南侧新建站房1座，并增设张博客运车场，在淄博站北侧对既有北站房进行改扩建。站内既有客运设施改造工程含既有行包地道接长及增设出入口、既有旅客地道改造及接长、既有旅客天桥接长及整修、四个（1－6站台）站台风雨棚拆旧铺新改造和站台面拆旧铺新改造，新建连接南北站房的172m旅客天桥和175m市政天桥各一座。

据了解，此次站内改造工程施工顺序分为四步：第一步，封锁四五站台，进行站台面及风雨棚改造、旅客地道出入口改造及旅客地道、行包地道接长施工，同步施工天桥基础。第二步，封锁六站台，进行站台面及风雨棚改造、地道出入口改造，同步施工天桥基础。第三步，封锁二、三站台，进行站台面及风雨棚改造、地道出入口改造，同步施工天桥基础。一站台同步在第二步、第三步不封锁进行穿插施工。第四步，新建旅客天桥及市政天桥结构安装。

来源：综合淄博晚报、淄博二三事

责任编辑：Miss C

责任审核：小火柴

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