编者按：

　　2021年，发展工业互联网连续第四年写入政府工作报告，山东省政府工作报告也明确提出支持青岛建设工业互联网制度，青岛市市政府工作报告则提出加快世界工业互联网之都建设。“工业互联网”无疑将成为未来五年，乃至十五年青岛城市发展中的一个“关键词”。2021年，大众网·海报新闻将继续深入青岛市各落地的工业互联网应用场景，探寻工业互联网与这座城市的共生、共建。

　　2021年第一期，大众网·海报新闻走进青岛市环境卫生发展中心，实地探访工业互联网如何让建筑垃圾运输变得“智慧”起来。

　　大众网·海报新闻记者 王熠 青岛报道

　　2020年初，青岛市城市管理局联合市公安局、交通局等7部门制定出台《青岛市建筑垃圾运输车辆行业专用规范》（下简称《规范》），据称，《规范》被行业内称为当时全国“最严格的一份行业规范”。而随着“最严”规范同时而来的，还有“最先进”的城市管理理念：建设建筑垃圾运输处理的工业互联网应用场景，通过实时大数据监控对建筑工地、建筑垃圾运输车辆、建筑垃圾消纳点三个建筑垃圾的关键节点进行管理，并将收集的大数据上传城市政务云，与其他政务数据互联互通，推动智慧城市的建设水平。

　　据介绍，为尽快推进《规范》实施，青岛市城市管理局积极与业内多家科技企业对接，最终青岛中瑞集团在李沧区的大力支持下，率先解决了平台搭建落地问题，成为市智慧建筑垃圾监管平台建设运营合作伙伴。将行业科技监管需求与科创企业开拓市场的需求相融合，充分开放建筑垃圾运输市场应用场景，自2020年2月初至2020年7月，平台完成了从立项到上线的各项工作，截至目前，平台已纳入全市257处工地、5000余辆运输车辆、187处资源化企业及回填消纳点信息，依托智能手段逐步实现对建筑垃圾处置行业的精细化、高效化管控。

　　青岛市环境卫生发展中心副主任崔建宝告诉记者，监管平台进一步完善提升了建筑垃圾处置“两点一线”管理体系，“两点”分别是产生建筑垃圾的工地，以及处理建筑垃圾的资源化企业和回填的消纳点；“一线”则是建筑垃圾运输过程。

　　青岛市环境卫生发展中心工程师臧传龙打开监管平台，全市正在外运土方的建筑工地全部显示在地图上，每个建筑工地和消纳点的各种信息都出现在屏幕上。“两‘点’之间的运输车辆，是我们监管的主要对象。”臧传龙告诉记者。

工作人员通过后台可以实时掌控全市的建筑工地、建筑垃圾运输车辆和消纳点的情况

　　据介绍，按照《规范》新进入青岛市建筑垃圾运输行业的运输车辆，必须是符合多项技术规范的智能汽车，国内主流商用车生产销售商主动对接《规范》，提供合规车辆，经平台联调，目前多个国产品牌的20余款智能车辆符合要求。崔建宝告诉记者，车辆安装的车载终端将车辆通过北斗卫星与平台实时的连接起来，加装了北斗导航系统以及多路摄像头的智能车辆，会将行业中存在的沿途洒漏、违规倾倒、司机疲劳驾驶、内外侧盲区、违规上路等问题降到最低，平台可以通过实时的视频监督到违规行驶和非规范作业等情况，一线执法人员手机上都下载了平台的移动版APP，通过APP可以实时查看车辆信息，针对违规问题实时取证，及时处理。对于现在正在运营中的传统渣土车，探索加装智能终端设备的方式进行同步智能管控，通过严格把控新进车辆，逐步升级、淘汰旧式渣土车，据了解，目前平台上已有700多辆新式智能渣土车投入运营。

车载终端上与手机APP上同步显示车辆的信息

　　依靠算法，监管平台从大数据中挖掘出了很多新的应用场景，比如载有建筑垃圾的车辆频繁、大批次的出现在一个未经登记的地点，那么这个地点则可能是非法的消纳点；如果已经装运建筑垃圾的车辆被监控到出现异常的运行轨迹，则可能存在违法违规的建筑垃圾倾倒行为。

　　平台除了为监管赋能外，还从积累的大数据中挖掘提升整体城市治理效能的价值。“每台车辆都是一个数据采集的终端，每天平台上都会产生20G左右的数据，数据都会上传的政务云。”崔建宝告诉记者，“我们也在主动的寻求打破‘数据孤岛’，不断推动与相关部门建立数据共享机制，让数据的价值在不同的部门间流动起来。”

在青岛市环境卫生发展中心指挥部的大屏上，实时显示的全市工地、建筑垃圾运输车辆和消纳点的信息

　　安装智能装备的运输企业有望首先成为数字化的受益者，据介绍，当前青岛市城管局正在跟审批部门推进车辆准运证的电子化证照办理，纸质准运证取消后，司机在手机上就能查阅自己车辆申请的证件信息等，让数据多跑路，把更多的时间用在“拉活”上面。另外，由于有了智能装备的支撑，可以及时的反馈车辆状况、运输情况和司机驾驶情况，对于识别出的健康车辆和良好驾驶习惯的“好司机”，违规情况少的车队，将来可以在市场中承揽到更多的运输业务，获得更低的保费。据悉，市场端的赋能工作目前已经启动，青岛小绿智联科技有限公司已经率先拿到了全国首张渣土运输的网络货运牌照，与建筑行业大型企业的合作也在稳步推进中。

　　据了解，中瑞集团科技企业与政府携手赋能传统建筑垃圾运输监管的实践具有典型引领意义。中瑞方面的项目负责人刘霄表示，青岛市城管局在建设智慧建筑垃圾监管平台时采取的这种“政府开放场景、企业唱主角”的做法，给企业带来的收益，远远超过平台开放、运维的成本。刘霄说：“对中瑞来说，收获的一是经验，通过搭建整个平台，我们获得了类似的城市运输平台的建设和运维经验，在建筑垃圾运输行业的成功经验可以跨行业应用，如冷链运输、商砼运输等；二是青岛平台尽管运行时间不长，但示范效应已经显现，全国已经有多个人口量级与青岛相近的城市与中瑞进行洽谈；三是青岛在建筑垃圾运输行业的提出的《规范》要求‘最严’，而立足‘最严’要求，做出来的一定也是‘最好’的平台。”

　　被赋能的还有行业中的运输企业。记者采访了青岛市忆平川建筑安装公司的负责人曲先生，曲先生告诉记者，之前自己有几辆老旧渣土车，挂靠在别人的建筑垃圾处理公司干活，现在，在青岛市搭建起智慧建筑垃圾监管平台，行业的升级带来了新的机遇，今年他购进了9辆符合《规范》要求的智能建筑垃圾运输车，准备进入这个行业“自己当老板”。

曲先生购买的智能建筑垃圾运输车队

　　“上了平台后，无论是对车辆的管理还是对驾驶员的管理都很方便，哪里有建筑垃圾需要运出，那里有消纳点可以接受，在平台上都能找到，此外，车上的摄像系统提高了车辆的安全性、降低了事故率，虽然初期存在一次性的投入，但企业的整体运营成本却降了下来。”曲先生说，“而且现在社会上对环保越来越重视，建筑垃圾行业按照平台规范运行，将来整个行业的形象也会得到扭转”

　　“虽然先期投入成本比较大，但我相信这是在正确的路上占了先机。”曲先生表示。