伴随着汽车智能化发展的深入，软硬件的深度结合成为车企新阶段的发展目标。去年9月长城汽车第三代哈佛h6上市，新车将fota也就是远程固件升级作为主打卖点重点宣传，宣称可以实现智能网联、智能驾驶、车辆驾驶三大系统升级，涉及40多个模块，上千项功能的升级。吉利汽车发布的sea浩瀚架构，主要特征之一同样是可以实现全场景全生命周期的fota也意味着浩瀚架构下的系列产品将会普及fota技术，而蔚来汽车、特斯拉等新造车企业在远程升级技术上更是早已开始了布局，车企在这条新赛道上的竞争正在变得激烈。

　　那么，传统车企想要持续升级，最大难点在哪?汽车技术升级以及普及后，能给消费者带来什么好处?央视财经《对话车生活》邀请车市红点汽车创始人张红做客演播室。他分析，车企持续升级，如果作为智能机器要迭代的话，就要开发迭代软件，这些软件是根据应用场景来开发的，那么我们要有很强大的后台，和足够多的技术人才，更重要的是创意性软件人才。它既是难点，也是机会。当科技在发展，企业在成长。如果这样的技术能普及，那么消费者不管什么时间买车，都可以享受汽车的更多功能，并不会因为我们之前买的车随着时间流逝就淘汰了。

　　面对新概念即软件定义汽车，这是否是汽车产业发展的下一个目标或新趋势?点击视频，看专家深度解析!