山东有近24万公里的农村公路，占全部公路通车里程的将近九成。这些乡村公路网与城市交通网相连，改变了农民生活，也改变了农村面貌。

　　这些天，在曲阜市石门镇的梨园村，一波又一波品味乡野生活的市民，忙坏了开农家乐的王同生。他告诉记者，跟两年前望着饭店门口发呆比起来，现在真是累并快乐着。

　　王同生说：“原来村村通修到村头，我家的院子就离马路两三百米，可就这点路，晴天一身土，雨天一脚泥，谁愿意要来。”

　　山东是全国最早实现公路“村村通”的省份。但从村路到家门口这最后一米，不少村子里还是坑洼不平的土路。这几年，山东把完善农村路网和建设美丽乡村结合了起来，省市县一级级地出钱，不仅把村里胡同、小巷也硬化美化起来，包括梨园村在内，超过98%的村庄还通上了公交车。

　　曲阜市交通局地方道路管理处主任翟吉滕介绍，石门山镇十个贫困村片区以前很少有人来，实行一元公交之后基本上每年都达到50万人次。

　　王同生告诉记者，原来一个星期也接待不了几桌，现在一个周末上午就三十来桌，收入是原来的十几倍。

　　在修路、通公交的同时，山东还建立一份农村公路的安全风险点清单，完善标志、标线和防护设施，一个路段一个路段地进行安全治理。在临沂费县，进出许家崖村的公路临水、临崖，急弯陡坡最多，特别考验驾驶技术。

　　费县费城街道许家崖村村民郭丙法称：“看着就很危险、很吓人，旅游旺季车辆进不来出不去。”

　　这两年，当地不仅改造了38公里长的隐患路段，还别出心裁地对沿路做了美化工程。

　　费县交通局质检站站长谭相超介绍，我们借势建起了集奇石、花木展示为一体的小公园，隐患没了，还增加了一处小景点。

　　这五年，山东新增的农村公路里程有近4万公里，投资46亿元的农村公路安全生命防护工程，比国家要求提前4年完成整治任务。覆盖山区和平原的农村路网之上，又多了一张呵护出行的安全网。(记者 孙洋 济宁台 梁凤翔 田蕾 临沂台 郭鹏)