元旦期间，人民日报记者走访川藏铁路拉林段（下称拉林铁路），为您带来这项工程的最新美图。拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，设计行车速度为160km/h。全线桥梁120座，全长84.5公里；隧道共47座，累计216.5公里；桥隧比为74.66%。全线新建车站34个，初期开站17个，全线建设总工期为7年。

　　拉林铁路在青藏高原冈底斯地块与喜马拉雅地块二者之间的雅鲁藏布江缝合带穿行，90%以上路段位于3000米以上的高海拔地区。因此，拉林铁路既有雪域高原高寒缺氧、生态脆弱的严酷自然环境，更面临频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温和软岩大变形等复杂地质环境，工程施工极其困难。

　　拉林铁路建成通车后，将进一步优化和改善西藏交通路网布局，结束藏东南不通火车的历史，为当地的经济社会发展注入新的活力，也为川藏铁路林雅段建设提供了更加便捷的运输通道。