近日,在滨州市滨城区滨北街道南街居委会75岁胡连英家里,老人家拉开一个箱子,在一些贵重物件下面,有一块小手绢方方正正地包着两张橙色和两张蓝色的滨州往返北京的火车票,在微微泛黄的火车票上,清晰地印着2015年10月4日。

　　2015年9月28日8时48分,滨州发往北京的K1786次列车缓缓从滨州火车站驶出。这一声长笛拉开了德大铁路通车的序幕,同时,也结束了滨州作为全省唯一地级市不通客运铁路的历史,至此,全省17市全部实现客运列车开通。

　　“这火车票可是俺盼了一辈子才盼到的。”胡连英说起第一次坐火车去北京,至今仍很激动。

　　早在16岁时,为挣钱养家,胡连英去淄博博山煤矿挖煤,推着小推车步行走了3天路程,这次行程也算让他开了眼界,第一次见到了“奔跑”的火车,这在他心中埋下了盼通火车的种子。

　　干了半年,胡连英回到老家种地务农,1970年,凭着灵活头脑和务实肯干的劲头,他被选为南街居委会党支部书记。为壮大村集体收入,当年,他就带头建起了村里的“磨坊”。“外出都是坐着牛车进城去挤客车,出趟门得费上半天劲。”

　　直到1992年,随着滨州城市扩张,看到粮食加工行业商机的胡连英萌生了上新设备建面粉加工厂的想法,他组织村民集资6万元,外出购置机械加工设备。“当时是骑着自行车进城,坐着客车到河南,来回就是一个星期。”胡连英说。新设备投产,村集体实现了小“磨坊”到面粉加工厂的“变身”。“当时,1小时能加工面粉八九百斤,24小时连轴转,一天能加工小麦十几吨,4个销售员在外跑市场。”

　　1994年,村集体又建起第二个面粉厂。面粉产量陡增,销路成为最后关键的一环,到外地谈个业务,不知要倒几次客车、等多长时间,费劲不说、还耽误功夫,看到外地火车来回穿梭,急切盼望通火车的念头在胡连英的心头更加强烈。

　　到了2005年,干了35年“当家人”的胡连英“退休”,也没能盼到通上火车。

　　二弟胡连永退休后搬到北京女儿家居住。因病行动不便,曾多次打电话叫胡连英去北京,但胡连英却因年事已高、心脏不好,老伴不但晕车而且患有骨质增生,迟迟没能去成。“坐长途客车,劳累不说,像我这样的老人上个厕所都成问题。”胡连英说。

　　当得知德大铁路要通到滨州,胡连英老人从一开工建设就天天盼夜夜盼。直到2015年9月28日,火车终于开到了家门口。“当时,村里的群众都带着一家老小早早地赶到火车站,整个火车站都被围了个水泄不通,火车一开动,激动的人们都随着火车行驶的方向移动。”胡连英兴奋地描述着当时的情景。

　　为避开“十一”国庆长假人流高峰,10月4日,胡连英一家三代共9口人,在家门口一起坐上火车,踏上了北京探亲之路。5年两地思亲之苦,让兄弟两人见面相拥而泣,火车一通也圆了兄弟俩的团圆梦。

　　火车一通,不仅解开了胡连英老人远行的心结,也给从事服装加工的儿媳梅红霞省了不少事。

　　儿媳梅红霞自己开了个服装加工厂,原先提货、考察市场都是坐着客车省内转,火车一通,出门就坐着火车到处跑。哪里生产的面料好?市场流行啥款式?让梅红霞眼界开阔了、市场行情也了解得多,洽谈业务、订购原料、销售产品的路子也跟着广起来。