9月初，国铁集团联合河北、山东、河南省上报了雄安新区至商丘高速铁路可研报告。目前，京雄商高铁山东段用地预审等前置手续已办理完成，河北、河南段前置手续近期将获得批复，北京市境内受建设方案影响进度缓慢。

　　按照国家发改委2020年6月召开的重点铁路项目前期工作协调调度会精神，考虑京雄城际铁路今年底开通运营，为尽早贯通京港（台）高铁通道，拟先期开工建设雄安新区至商丘高速铁路。项目主要建设内容包括：

　　（一）新建雄安站至商丘站正线552.5公里。

　　（二）任丘西站预留雄忻铁路引入条件。

　　（三）衡水地区采用西取直设衡水南站方案，同步建设本线与石济客专北东、西南联络线合计18.5公里。

　　▲鲁南高铁菏泽东站

　　（四）聊城、菏泽地区分别采用与郑济铁路聊城西站、鲁南高铁菏泽东站共站方案。

　　（五）商丘地区按预留线位引入商丘站商合杭车场，改建相关既有线，预留与郑徐高铁联络线建设条件。

　　（六）黄河桥位采用晋中南铁路大桥上游2公里桥位方案，黄河主槽桥式方案暂采用112+8×168+112米连续钢桁梁桥。

　　（七）雄安站建设至津保铁路天津方向联络线11.9公里，雄安动车所增设4条检查库线、20条存车线。

　　（八）全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等14座车站。

　　项目总投资约823.8亿元，资本金占总投资的50%，约411.9亿元，河北省、山东省、河南省分别承担境内段征地拆迁工作及费用，分别为42.9亿元、54.1亿元、6.7亿元，由地方包干使用并计入地方股份；其余资本金308.2亿元，河北省承担70.9亿元，山东省承担69.8亿元，河南省承担13.4亿元，国铁集团承担154.1亿元。

　　▲京雄商高铁线路走向示意图随着京雄商高铁的引入，老郓城站将拆除重建，一座新的郓城站将拔地而起，接续焕发历史的光芒。

　　▲投标方案中新郓城站站房侧透视效果图

　　▲投标方案新郓城站枢纽片区鸟瞰效果图

　　▲从新郓城站房看城市轴线效果图

　　▲新郓城站商业街小角度效果图

　　▲新郓城站片区鸟瞰效果图