8月份以来，

　　市政部门对市区多条道路进行了大修，

　　市公安交警部门结合道路大修改造工程，

　　经过多次实地调研和专家论证，

　　确定在市区

　　银海路与长安路、银海路与长宁路、

　　银海路与迎春大街、环山路与胜利路、

　　环山路与通世路、胜利路与建昌南街、

　　南大街与青年路、西南河路与毓璜顶东路、

　　迎宾路与滨海路等13个路口的右转车道

　　设置右转标线交通岛！

　　在市区有条件

　　（路沿石转弯半径尽可能不小于25米）

　　的路口推行这种路口交通渠化方法，

　　并通过在交通岛内部设置自行车、

　　行人标识，

　　进一步规范两类慢行交通参与者通行。

　　按照“三同时”要求

　　在以上路口新改建过程中，交警部门按照“三同时”要求，派员对路口渠化及各类交通设施设置工作进行跟踪指导，发现问题及时与相关部门沟通、及时解决，顺利地保障了以上路口渠化工作顺利完工。

　　当前，

　　在路口内部设置交通岛

　　已经成为我国城市交叉口中

　　普遍采用的一种交通渠化方法，

　　体现了一个城市道路

　　交通渠化工作精细化、规范化程度，

　　设置交通岛有哪些优点？

　　一、规范行车轨迹

　　规范进、出口直行和右转机动车轨迹，引导右转进入交叉口出口的最外侧车道，减少右转与其它方向的合流冲突。

　　二、保障行人非机动车安全

　　利用交通岛内部空间为非机动车和行人提供等待区，保障安全。

　　三、改变畸形路口空间

　　过大或畸形路口通过设置合理的交通岛，可以压缩或改变内部空间使之接近常规正交路口等。根据不同种类、不同几何形状的城市交叉口的道路条件和交通需求，在路口内部合理设置不同面积和形状的交通岛，能更好地服务于今后的道路交通管理工作，保障道路交通安全与畅通。