“ 你会过马路吗？”

　　“ 谁不会，生活必备技能啊！”行人和非机动车在路上都会遇到等红灯过马路的时候但是，你有没有思考过你每天的过马路姿势正确吗？

　　注意啦！马上！华英中山路、黄河天香十字路口，将迎来一次“路口革命“——非机动车“二次过街“！

　　现将以中山路与华英路交会处作为试点，在路口内部的4个转角处（图中扇形区）分别施划非机动车“二次过街”等待区，在路口内、人行道外侧规划非机动车行车区域，在斑马线上设置隔离桩以保障机动车在转弯时不在非机动车等待区内部通行，通俗来讲，就是通过隔离桩让机动车“右拐时拐大弯”，不要借道斑马线拐小弯。

　　方案实施后，非机动车将不再直接进行左转弯。以由北向东左转为例，方案实施后，非机动车将不在直接由北向东左转弯行驶，而需先由北向南行至对面路口的非机动车等待区，然后等待由西向东行驶的信号灯，当由西向东的信号灯绿灯亮起时方可向东行驶。

　　当然，“二次过街”重新施划后，信号灯也将会进行相应的配置。

　　左转机动车由北向东“二次过街”示意图

　　为何实行“二次过街”

　　在信号灯合放交叉口属于机动车和非机动车混行，在信号灯分开放行路口，非机动车跟随机动车左转放行，均存在较大的安全隐患。由于没有规定非机动车放行规则，左转通行机动车又存在视线盲区，极易发生交通事故，且难以界定责任。非机动车左转“一次过街”的横穿方式既危险又影响机动车的通行效率。

　　目前，菏泽城区路口渠化方式大致分为3大类，一是路口带有导流岛，两条相交道路路段都有机非隔离绿化带的，如中华人民路口；二是路口为平面交叉口，路口面积较大，主干道路段有机非隔离绿化带的，如人民大学路口；三是路口为平面交叉口，路口面积较小，两条相交道路路段机非混行，如八一解放街路口等。结合创建全国文明城市，针对不同渠化设计的路口提出针对性的行人二次过街实施方案，具体方案如下：

　　1.第一类渠化路口，将导流岛内设置为非机动车二次过街待行区，需要直行的非机动车必须在路口外非机动车道内等待，等直行信号灯绿灯时，与待行区的非机动车同时通过路口。

　　2.第二类渠化路口，在有机非隔离设施的路段设置第一道停止线，直行非机动车必须在第一道停止线内等待，在路口不影响右转车通行的空间内施划二次过街待行区，等直行信号灯绿灯时，安全通过路口；

　　3.充分利用直行待行区和待行提示屏，并将直行待行区停止线前提，压缩左转非机动车的通行空间，人为造成左转非机动车通行不畅，引导非机动车驾驶人主动改变行驶轨迹，进而达到非机动车二次过街的目的。

　　第一阶段：以开发区中山路与华英路交叉口、牡丹区黄河路与天香路交叉口2路口作为试点，路口安排执勤人员、安装语音提示喇叭、设置隔离护栏、完善提示标志、施划彩色标线等。第二阶段：选定城区中华路、长江路、人民路、丹阳路和八一路等主干道上36个交叉口实行非机动车二次过街管制；第三阶段：重点整治范围向外延伸，北至长城路（含）、南至长江路（含）、东至广州路（含）、西至昆明路（含）。

　　目前菏泽拟将开发区中山路与华英路，牡丹区黄河路与天香路作为试点“非机动车二次过街”放行模式。其他路段具体实施方案以菏泽交警发布公告为准！敬请关注。

　　如何“二次过街”

　　非机动车二次过街就是需要左拐弯的非机动车，在专用非机动车道里，先看人行横道绿灯直行到对面的等待区里，然后再看对面人行横道绿灯直行过马路，就是等二次红绿灯才能通过。通过二次直行过街，完成左转弯过程。通过二次过街，减少路口交叉点，提高通行效率。

　　实行“二次过街”后，非机动车左转需二次过街时，应按照逆时针方向二次过街。即首先按照顺向非机动车信号灯指示前行至前方待行区，再按照垂直方向非机动车信号灯指示通过路口。红灯时，需在待行区域内等候通行，绿灯时，快速通行。

　　1.减少非机动车与机动车冲突，不会出现非机动车与机动车混乱行驶现象，保障交叉口交通秩序良好，便于机动车快速通过路口，提高机动车通行效率，降低延误，缓解拥堵；

　　2.明确非机动车路权和放行规则，保障非机动车行驶安全，降低非机动车与机动车碰撞事故的发生率；

　　3.方便在信号调优过程中能够更加灵活的调整相序、时间，高峰期可有效缓解交通拥堵，平峰期可提高道路绿波效果的稳定性。

　　“二次过街”对于一些行人、电动车来说，可能会耽误一些时间，但相对来说却也安全许多。在此提醒各位朋友，自觉遵守交通法规走斑马线，可能多等待一些时间，但换来的是安全，所以宁等三分不抢一秒。

　　开车无小事，守法平安行：