2019年是中国重汽战略重组改革发展的一年，面对残酷的市场竞争，应对排放升级和超载治理，中国重汽积极响应山东省政府“新旧动能转换”的战略规划，全面落地“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，以市场为导向，以客户为中心，迅速调整产品结构，全面优化产品线，以改革为抓手，转换经营机制，全面优化发展形态，降本增效，全面提高产品价格竞争力，在即将过去的2019年，取得了良好的经营业绩。

　　在这些成绩的背后，究竟有哪些不为人知的努力？这一年来，中国重汽改革又有哪些成果？在今天召开的主题为“新时代 新重汽 新跨越”的2020年商务大会上，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光揭晓了答案。

　　以改革为突破口，三板斧打响新重汽第一场战役

　　谭旭光说，中国重汽是非常典型的国有企业，按照习近平总书记的要求，国有企业必须要改革，抱残守缺不行。中国重汽的新一届领导班子，率先以改革为突破口，打响了新重汽发展的第一场战役。

　　改革首先从团队建设入手。通过一年的改革，中国重汽建立了“干部能上能下，员工能进能出，收入能高能低”的淘汰机制，初步形成了年轻化、知识化、国际化的团队。

　　其次是剥离辅业，心无旁鹜攻主业。2019年，中国重汽逐步剥离房地产等一批与商用车产业相关度不高的经营形态，实现了向主业的聚焦。

　　改革的第三斧则砍向了成本，进行降本增效改革。中国重汽在全集团、全系统建立起了以财务为中心的管理体系，强化预算管控、费用归口管理，导入价值工程，各项费用大幅度降低。通过改革，2019年中国重汽全年接待经费由7000万降到了1000万；同时，中国重汽集团还对4500家供应商进行全面整合，全面取缔单一供方，使采购成本有了明显的下降。正是因为成本的节约，中国重汽加大了对市场的支持和研发投入，有效提高了成本竞争力。

　　以市场为导向，促进企业创新，实现驱动转型

　　谭旭光在讲话中提到：企业创新的主体是产品，市场的地位是产品，没有产品的市场地位，就没有企业的地位。今年二季度以来，中国重汽集中火力对产品进行了梳理整顿。由总经理带队，分小组对市场进行了细化研究，分析用户需求，从而为创新提供准确的方向。

　　谭旭光披露，从2019年开始，中国重汽将加快人才引进，每年为1000位优秀人才提供岗位，从而快速建立提升中国重汽的正向研发能力。

　　优势资源的精细化管理将是中国重汽的下一个目标。目前，中国重汽正在打造从供应商到终端客户的数据管理系统，并争取在年底全面实现全程数据化的目标。

　　在山东重工与中国重汽完成重组之后，不管是潍柴动力发动机，还是法士特变速箱，还是汉德车桥，都将会为中国重汽提供支持，从而实现更优化的资源配置，以保证2025年前三个“20万”战略目标的实现。

　　强化客户导向，持续优化销售响应机制和经销商、售后体系

　　在快速更替的市场环境下，客户需求应当是企业经营工作的重要导向。未来，中国重汽还将出台一系列以客户为导向的改革措施，进一步打造商务团队，提升终端销售市场上的竞争力。

　　谭旭光说，中国重汽正计划建立一整套监督机制，督促销售团队以客户需求为中心，24小时快速响应，保证客户问题不过夜。

　　针对代理商的网络渠道建设，谭旭光认为，中国重汽的渠道有待于进一步优化提升。每年要淘汰10%以上的僵尸渠道，引进15%优质渠道，从而使渠道形成竞争机制。从而优化营销网络，将中国重汽与经销商打造成为深度融合的命运共同体。

　　同时，贴近客户的需要，做强亲人服务，建立敏捷、高效、完善的服务体系。特别是在配件供应、服务高效方面，优化提升服务体系上。 

　　截止到今年11月份，中国重汽的订单数量已经超过了去年，实现了销量上的突破。一年来，中国重汽新一任领导班子以改革为契机，以市场和客户需求为导向，走出了一条坚定不移抓改革、心无旁骛攻主业的创新发展之路，在推进“新旧动能转换”、践行“高质量发展”的道路上，取得了突出的成绩。