大众网·海报新闻青岛8月11日讯(记者 刘宇昕)“利奇马”一路北上，青岛全市进入紧急状态。青岛地铁8月9日启动重大汛情应急响应，各施工工地迅速反应，转移安置施工人员，对建筑物、构筑物进行加固或拆除，对低洼处进行加固防水流……防台、防汛、防灾，保障工地安全，全力保证过路行人、施工人员和应急人员的人身安全。

　　防灾留余量 施工大棚能抗14级风

　　自从8月9日，青岛地铁启动重大汛情应急响应，青岛地铁4号线公司土建01工区12局的于明已经在工区值守了超过24小时。根据应急响应的要求，于明和同事们排查工地及周边安全隐患源，对工地建筑物和构筑物进行加固，工地出入口、竖井口等提前堆放了沙袋……11日一早，记者在4号线人民会堂站竖井工地看到，工人们正在抓紧时间对钢筋加工棚进行拆除。“这是基于清晨的集团领导分级巡查后，处于最谨慎的考虑做出的决定。对于有可能出现的危险，只要不能保证100%安全，就要及时排除隐患”。于明说。

　　11日上午10时，中央气象台发布台风预警称，今年第9号台风利奇马位于江苏省盐城市滨海境内，外围最大风力9级;预计11日14时至12日14时，东海北部、黄海、渤海海峡、山东半岛等地的沿海地区将有6—8级大风，其中黄海中西部、山东半岛东部等地沿海风力有9—10级，阵风10—12级。作为人民会堂站TBM竖井工地“重中之重”的全封闭施工大棚，能否经历起10—12级阵风的考验?工地负责人告诉记者，人民会堂站全封闭施工大棚原本设计是抗13级台风，应急响应启动后，工区第一时间请厂家对施工大棚进行再次加固然后进行评级，目前该施工大棚能抵御14级台风。此外，记者还看到，人民会堂站竖井、斜井、出入口、低洼地，已经垒好了沙袋，其中，TBM竖井口金属挡板外，又垒起了1.1米高的沙袋。“我们的原则是，防台防汛工作决不能满足于‘够用’，一定要留有余量。”

　　一个都不漏 全力保障人员人身安全

　　青岛地铁重大汛情应急响应启动后，各施工工地陆续停工并在强风和降雨来临前，将施工人员撤离并妥善安置，仅4号线公司土建01工区就转移并安置了480人。

　　11日上午，由24名经过培训的施工人员组成的防台防汛应急队伍“留守”4号线人民会堂站TBM竖井工地，在确认了当天的工作任务之后，作为01工区业主代表的于明又一次向大家进行了安全说明：所有应急人员穿戴好应急保护装备;不得单独行动，需要巡视和排除隐患时，走在前面的人员使用工具对路面进行试探，警惕古力盖缺失;两人成组，绑保护绳协同保护……而说到防台防汛任务，对工地周边下水的疏通甚至也包括在内，“除了对工地内进行巡视、排除隐患，也要关注周边安全，比如有没有物品会刮到路上威胁行人安全，周边下水通道有没有堵塞等，全力保证过路行人和过路车辆的安全。”一名应急人员介绍说。

　　在地铁一号线安子东站、江苏路站，施工人员已将防汛沙袋堆放到位，汇水区域已做好了积水引排工作。在安顺车辆段，车辆、工务、供电、物资、大楼物业等专业工作人员，加紧对室外设备进行检查，保障乘客和列车安全。

　　青岛地铁重大汛情应急响应，不仅是保证施工工地安全，更要保障人员安全，而保障的对象不仅包括过路行人，也包括施工人员、防台防汛应急人员，可以说是人员人身安全保障工作“一个都不能漏”。

　　全天候巡视 地铁“天眼”确保运营安全

　　不同于地铁建设工地的人来人往、马不停蹄，位于地铁大厦的青岛地铁监控中心里气氛平静中带着紧迫感，从这里时不时传出的每一条讯息对各个工地的防台防汛工作都至关重要。

　　24小时运转的监控中心，工作人员的目光始终不眼前的监控屏幕，他们通过远程视频监控手段，对正在建设中的各个站点进行实时监控，通过不一样的视野及时发现问题，随时调度防汛防台工作。

　　与此同时，地铁2号线辽阳东路运营指挥中心也在随时通过电子设备进行运营情况的查看，并根据台风实时路径，对各个站点的情况进行实时监控，确保各条线路运营安全。

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　　在地铁13号线，高架站站外风力有增强趋势，为保证车站安全，工作人员对设备设施进行全面排查，将站台可挪动的设备(垃圾桶、灭火器箱等)放入空调候车室内，将综合资讯牌、消火栓箱、候车室玻璃门等设施的门体边缘进行粘贴加固。为预防后续出现强降雨倒灌情况，工作人员在站台楼扶梯口、电梯口、疏散通道口、出入口门体内侧铺设防洪沙袋，做好防汛准备。

　　为保障运营安全，11号线、13号线已于今日(8月11日)停止运营，2、3号线正常运营。关于明日(8月12日)11、13号线恢复运营的具体时间信息，我们将密切关注气象变化，根据实际情况决定恢复运营时间，第一时间向社会发布，请大家留意微博、微信公众号等媒体公告及现场信息。