假期首日济南东站旅客发送量预计达到1.5万人次 记者 王健 通讯员 张瑞 摄

　　尽管恰逢高考，但端午假期首日，济南各大火车站仍迎来了客流高峰，济南火车站(含大明湖站)预计发送旅客11万人次，济南西站预计发送旅客4.5万人次，济南东站预计发送旅客1.5万人次。

　　值得关注的变化是，近五年来，济南火车站在端午假期首次出现客流同比基本持平的情况，其中省外旅客预计将减少10.4%。而济南西站假期客流预计将达到17万人次，济南东站预计达到5万余人次。

　　高铁时代，既有站的区位优势正在慢慢被高铁的便捷性稀释。而根据日前济南市发改委发布的济南铁路枢纽总图规划，济南站普速线路将逐渐外迁，未来也将成为纯高铁站。

　　济南站省外客流同比减少1万人

　　7日上午9点多，记者来到济南火车站时，售票大厅和网络购票大厅内人头攒动，候车大厅内的旅客也不少。数据显示，2019年铁路端午运输期限为6月6日至9日，济南火车站预计发送旅客36.2万人，日均9.1万人，同比基本持平。其中，直通(省外)旅客8.6万人，同比(9.6万人)减少1万人，减幅10.4%;、管内(省内)旅客27.6万人，同比(26.6万人)增加1万人，增幅3.8%。客流最高峰将产生于6月7日，客发量预计突破11万人次。

　　记者盘点发现，这是近5年来，济南火车站在端午假期首次出现客流没有增长的情况。“今天正值高考，客流受到影响。”车站工作人员介绍，济南地铁1号线开始商业运营后，长清大学城的学生到济南西站更加方便，很多人不再选择乘坐济长巴士到济南站乘车。

　　相比济南站，济南西站和济南东站的客流一直在持续增长。据悉，济南西站7日当天预计发送旅客4.5万人次，整个假期济南西站预计发送旅客将超过17万人次。为应对客流高峰，节日期间，济南西站及管内各站将启用高峰运行图，其中济南西站最高开行列车337列，较日常增开35列。

　　据悉，济南西站自2011年6月30日投用以来，旅客发送量快速增长，开行列车从81列增加到最高354列，单日旅客发送量从最低1800人次增加到最高日突破5.1万人次，2018年发送旅客1141.36万人次，累计发送旅客突破1.16亿人次。目前，济南西站与石济高铁、济青高铁、胶济客专连通，可通达全国25个省区市的278个高铁站。

　　去年12月26日，济青高铁开通运营，济南东站同期开门迎客。济南东站的日客流量从最初的千余人，攀升至了最高1.6万人次。端午假期客流最高峰预计在6月7日，预计发送旅客约1.5万人。在车站运能方面，加开青岛、北京南、岚山西等方向的动车;针对部分热门方向，采取动车重联的方式，最大限度满足旅客出行需求。

　　未来济南三大主站都是高铁站

　　根据日前济南市发改委发布的济南铁路枢纽总图规划，济南站结合车站能力利用情况，适时将枢纽普客作业逐步迁移至东沙王庄站办理。郑济高铁自枢纽西南侧经长清区引入济南西站、并新建引入济南站联络线，济南站至大明湖站增建三线并预留四线条件。这就意味着，未来济南三大火车站都将是高铁站。

　　据悉，目前济南站每天238趟列车中的40%左右是普速列车，线路总数在100条左右，主要是发往东北、西安、乌鲁木齐、南宁、广州等方向的长大线路。

　　东沙王庄站目前不办理客货业务 记者 王健 摄

　　7日中午，记者来到位于东宇大街西侧的东沙王庄站时，正好有货运车辆临时停靠。据悉，东沙王庄站是一个四级小站，共有四条铁路轨道，每天有150余趟列车经过，客货混跑;但该站是非营业站，不办理旅客、货物的相关业务，只负责车辆的临时停留、会让。

　　工作人员介绍，这里在上世纪80年代初期启用时，曾办理过客运业务，有十几年的时间，主要是去往德州。后来铁路提速，这里就不再办理客运业务了，不过原来的候车室现在仍保留着。未来，这里或将成为济南最大的普速列车车站。

　　生活日报首席记者 王健