大众网·海报新闻济南3月25日讯(记者 贺辉 通讯员丁翔 朱旭)记者从中铁十四局集团获悉，用于挖掘济南黄河隧道的“泰山号”盾构机近日在广州成功下线并运往济南泺口工程现场。按照工程进度计划，黄河隧道将于今年上半年正式开始掘进。

　　近日，用于掘进济南黄河隧道的盾构机“泰山号”在广州成功下线。

　　近日，随着“泰山号”盾构机的巨大刀盘的徐徐转动，济南黄河隧道工程第二台盾构机在广州成功下线。

　　“泰山号”是济南黄河隧道工程第二台盾构机，预计将于月底陆续运抵济南。

　　“泰山号”的主体部件如盾体、主驱动等都需要海运。

　　“泰山号”相当于5层楼高，总长165米，拆解后走海路运抵济南。

　　近日，随着“泰山号”盾构机的巨大刀盘的徐徐转动，济南黄河隧道工程第二台盾构机在广州成功下线，并拆解运往济南。“泰山号”的刀盘开挖直径达到15.76米，相当于5层楼高，盾构机总长165米，仅刀盘就重达380吨。

　　“泰山号”相当于5层楼高，总长165米，仅刀盘就重达380-吨。

　　“泰山号”除一些小部件通过陆运运往济南外，超宽、超高、超重且无法分解的主体部件如盾体、主驱动等，都需要从广州南沙码头装船海运，经半个月左右抵达潍坊羊口港，再通过特种运输车运到工地。预计“泰山号”部件将于月底陆续运抵工程现场。

　　“泰山号”针对黄河隧道浅覆土、深基坑、高水压等复杂多变的地质情况而设计。

　　按照工程进度计划，济南黄河隧道将于今年上半年正式开始掘进。该隧道是黄河上在建直径最大的盾构隧道工程，被称为“万里黄河第一隧”，开挖断面大、掘进距离长、浅覆土、深基坑、高水压、地质情况复杂多变。

　　济南黄河隧道位于济泺路泺口浮桥下游约100米处，全长3.7公里，其中盾构段穿河2519米，设计双管双层，上部为双向6车道公路，下部为轨道交通M2线。按照计划将与2021年10月调试、验收、通车，届时隧道穿行只需要不到4分钟。