位于黑龙江省北部的黑河市，流传着一个说法：冬天的黑河，都是“秘密”。

　　这里的“秘密”指的是冬天黑河街道上，时不时出现的全身“斑马纹”或各种纹路的汽车。它们开往哪里？

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　　冬天的黑河，都是“秘密”

　　看到路上的“斑马车”，黑河市民早已见怪不怪，“这都是来黑河测试的车辆，因为处于保密状态，所以会在车身贴‘斑马纹’车衣，有的还加伪装改变车身形状。”

　　每款汽车上市前，都要经过“三高”测试——高温、高寒、高原。而在黑河进行的是高寒测试，即在寒冷条件下，对汽车开展性能测试等，排查故障，也被称为寒区试车。

　　这个冬天，小米集团董事长雷军、蔚来汽车董事长李斌也曾到黑河试车。

　　雷军在社交平台上发布自己体验驾车漂移的视频并表示“在黑河冰湖上漂移比想象中更难”。

△雷军在黑河冰湖上驾车漂移

　　在蔚来黑河测试基地，李斌驾驶汽车体验了漂移绕八字测试并直呼“真是太好玩了，忍不住多测了N个五分钟”。

△李斌驾车体验漂移测试

　　新车测试，尤其是未披露的新车，保密很重要。

　　黑河市工业和信息化局四级调研员张尧回忆起一个小插曲，“今年试车季，一家车企的‘斑马车’测试时被跟拍，求助试车办后，联系交警查到是汽车自媒体所为，双方协商后自媒体道歉并签订保密协议，删掉相关资料，事情得到解决。”

　　考虑到保密等因素，不少车企选择专属试验场。位于黑河市爱辉区象山水库的测试基地是一汽-大众的专属试验场。试验场距离市区60余公里，进出试验场地仅有一条180多个弯道的崎岖山路通行。试验场腹地无网络通信信号，唯一的沟通工具是对讲机，为全新型车在保密阶段测试的安全性保驾护航。

△一汽-大众黑河冬季试验场 图片来源：一汽-大众官网

　　值得关注的是，在试验场的车间里、办公室、食堂里，有很多外国人的身影。资深产品工程师蒋北波介绍，他们都是集团旗下的德国工程师、技术顾问，也都是来黑河参与冬季试车的。午饭时间，在食堂，常常能看到德国工程师与中国工程师在交流沟通。蒋北波说，“沟通中，我们的语言在中文、德语、英语中切换，也会有翻译在旁协助沟通。”

　　近年来，不少国外汽车企业将寒区测试搬到了黑河，考虑因素之一是成本更低。

　　韩国资阳德韩汽车科技有限公司总经理崔灒表示：“黑河拥有全世界规模最大的冬季试验设施和条件。以前我们通常在日本进行极寒测试，但现在看到黑河的条件如此优越，我们希望为更多的韩国汽车企业来到中国牵线搭桥。”

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　　历史久、配套全、服务快

　　黑河的寒区试车，已有三十多年历史。1989年的冬天，一汽集团的解放卡车在黑河开启了寒区汽车测试的先河。

　　基于气候、湖泊、河流等先天优势，黑河试车产业初见雏形，一些汽车企业自发到黑河进行测试。

　　黑河位于北纬47°42′—51°03′，与挪威、瑞典等国际知名的冬季试车场处于同一纬度带，一年中近30天气温低至-35℃至-40℃，年平均-20℃以下最长可达127天，为冬季汽车测试提供了气候环境。

　　还有很多企业是冲着黑河的冰雪路面来的。算法工程师王硕说：“我们研发汽车底盘的控制器，选择在黑河做测试，主要是看中这边的冰面和雪面。”

　　黑河市共有大小河流超过600条，还有众多湖泊、水库，丰富的河湖资源有利于打造天然冰面，也为冬季试车提供了广阔空间。

　　到了2006年，黑河成立了全国首家为汽车试验企业提供服务的试车市场领导小组及其办公室。由此，黑河市委、市政府有计划、有组织地重点培育试车产业。

　　比如，从场地到帮手，黑河市为试车企业通通配齐。

　　红河谷汽车测试股份有限公司（以下简称“红河谷”）初创于2006年，如今已是国内寒区试车龙头企业。总经理赵鑫宏是土生土长的黑河人，“我们主要提供场地服务，在寒区拥有40多种试验道路的设计和建设能力，同时负责场地维护，为车企提供后勤保障，比如食堂、充电桩等，让车企没有后顾之忧。”

△试车场内，工作人员正在平整冰面。

　　如今，包括红河谷在内，黑河已有测试场企业14个，共建有34处试验场地，其中专属试验场地24个，还有各种性能道路120多条。

　　试车产业中，汽车修配厂是关键一环，也是试车企业不可或缺的帮手。

　　在黑河市的一家汽车修配厂，老板吴丽杭正在为测试车辆更换零部件，“我们和很多车企合作，一般是工程师做测试，我们配合拆卸零件，很多需要专业设备。我们也能接触到新车型，开阔眼界，提升自己。”

　　车企测试工程师杭韦说起修配厂的重要性，“如果技师经验丰富，更换试验零部件效率很快，能为我们节省时间。有时修车师傅还能为新车提供建议，我们也会反馈给相关部门。”

　　目前，黑河市已有修配厂166家，配套设施如加油站、充电桩等也不断完善。此外，黑河交通便利，民航黑河航段涉及哈尔滨、北京、上海等地，“便于车企人员前来，这一点至关重要。”黑河市政府二级巡视员刁卫东介绍道。

　　黑河拥有硬实力，也创造软环境，比如出台了一系列政策，优化政务服务。

　　从2019年成立试车接待服务中心，到2021年出台《黑河市寒区试车产业服务条例》，再到如今定期走访座谈……黑河市的系列举措，诚意满满。

　　来黑河试车的人基本都会加入“黑河试车之家”微信群。张尧介绍，“试车企业有任何问题，发到群里，我们都能第一时间回复，帮助解决问题。我们也会在群里发布试车注意事项和提醒。”

△黑河市工信局试车科科长李楠在“黑河试车之家”微信群中回复的信息。

　　走进试车接待服务中心，工作人员正在为车企开具车辆“试车绿色通行证”。工作人员说：“资料齐全，几分钟内就可以开出通行证。把这张通行证放在风挡玻璃前，路上交警就知道该车在进行冬测，在不违规情况下不会拦车检查，方便车企测试。”

　　黑河冬季试车季一般从每年10月下旬持续到次年3月中旬。截至目前，2024—2025年冬季试车季，来黑河测试车企131家，测试人员4995人，测试车辆4038台，其中新能源车占60%以上，均超过去年同期。

　　如今，黑河市已成为全国汽车寒区试验的主要承载地，与国内外170余家企业建立了长期合作，黑河寒区试车量已占全国80%以上。

　　未来，黑河试车将不局限于冬季。黑河市工信局局长王玉龙表示，亚洲首座四季低温试验场正在建设中，预计年内投用，将实现测试周期全季覆盖。同时，黑河坚持绿色发展，推动企业技术升级、设备更新，降低污染排放。

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　　黑河，不只试车

　　产业的发展，带动当地经济增长。每到试车季，黑河的酒店、餐厅生意火爆，带来大量的就业机会和经济收入。

　　“每到寒区试车季，宾馆往往一床难求。”黑河市某宾馆经理说，基本是天天满房状态，冬季来黑河旅游的人员逐年增加，冬季的入住率甚至超过夏季。

　　不少车企还会聘用黑河本地的测试车辆驾驶员，进一步拉动了当地人员就业。王先生是黑河本地人，“平时开网约车，看到试车企业在招试车驾驶员，我就报名参加了。几个月的试车季，最多的时候能挣近2万元。”

　　赵鑫宏介绍，红河谷会聘用长期的测试车辆驾驶员，还有临时测试车辆驾驶员，“后者大部分是黑河当地农民，夏天种地，冬天农闲时来我们这，我们会培训上岗，每人日薪在100元至150元之间。”

　　黑河，不只试车。如今，黑河大力发展“试车+”新兴业态，将寒区试车与汽车赛事、文旅等紧密融合，发展独具特色的“试车经济”。

　　截至目前，黑河已举办了四届黑河寒区试车节，并引入CCPC中国量产车大赛，尝试走以赛兴城、以赛促产的新路子。

　　在今年1月举行的第四届试车节，首次有来自俄罗斯、韩国等国家的外国车手来到这里，在冰天雪地中体验一把极限超越。俄罗斯车手科西岑·马克西姆说：“在这个高寒试车地驾驶感受是特别好的。轮胎在冰雪上跑，抓力非常好。我在俄罗斯参加过很多次这种测试，这次是我第一次在中国参加。”

　　今年2月，2025中俄界江黑龙江国际冰雪汽车挑战赛在冰封的界江黑龙江上开赛。中俄两国赛车手在界江冰面上飞车竞技，让现场观众大饱眼福，还有众多赛车爱好者通过网络直播观看了比赛。

　　黑河市工信局局长王玉龙介绍，每年黑河寒区试车带来的直接收入，以及拉动旅游、餐饮、住宿等相关行业增收，共计近6亿元，“下一步，我们还将进一步拓展寒区测试范围，为无人机、飞行汽车等搭建测试场地，发展通用航空耐寒性能测试以及航空旅游体验等新业态。”

　　“冷”是黑河冬季气候最鲜明的特征，也曾是制约其冬季经济发展的重要因素之一。然而思路一变，冰雪也能“热气腾腾”。黑河在“严寒”中“焐热”了一个蓬勃发展的新产业，从“冰天雪地”里淘出了“金山银山”。

　　（央视新闻）