编者按：

　　春运，让“流动的中国”无比真实、鲜活；春节，让人们根植于心底的那份归属感愈发强烈、清晰。有人早早启程，鼓鼓的行囊里装满对故乡的思念；有人离家上岗，坚守在机场、车站、海关，为更多人的回家路保驾护航。无论南来北往，无论身在何方，人们心中有一个共同的方向：家。2025蛇年春节到来之际，海报新闻特别策划推出“2025·回家的方向”系列报道，记录春运中普通人的故事，在千百年来不变的回家主题中，见证如春笋般节节拔高的幸福。

　　海报新闻首席记者 陈洋洋 记者 黄晓荣 实习生 李金津 报道

　　1800公里，从山东济南到广东韶关，是李辉贤每年春节自驾回家的必行之路。22年来，李辉贤从独自一人驾车到一家四口同车回乡，从研究纸质地图到使用智能导航，生活条件变得越来越好，不变的是回家的方向。汽车轮下的这条“回家路”，见证了一个小家庭的成长，也见证着中国大地的巨变。

　　自驾1800公里

　　一路向南，跨越大半个中国回家

　　“出发！回家！”2025年1月22日下午1点，李辉贤一家四口贴好春联，将后备箱装满山东特产，从济南出发，赶往广东韶关老家过年。

　　这是李辉贤自驾回乡的第22年了。

　　1997年，李辉贤从广东韶关考入山东大学，从此与济南结下不解之缘。

　　2002年，大学毕业后，李辉贤留在济南就业，购入人生第一辆小轿车，自此开启了自驾返乡的模式。“那时高速路比较少，要走很多国道和县道，个别道路坑坑洼洼，我一个人全程开26小时，累了就在服务区睡一会。”他回忆道。

　　2003年，李辉贤的大儿子出生，2009年女儿降生，这条春运归乡路逐渐成为一家四口的“移动课堂”。

　　一路上，李辉贤喜欢四处转转看看，也习惯了自己研究路线。20多年来，他从研究纸质地图到用上智能导航，方向盘也从他手中交到了儿子手里，今年，他依然选择“DIY路线”。

　　1月22日晚上7点，李辉贤先带孩子们到妻子娘家江苏徐州探亲，住宿一晚后，一家人继续出发，一路向南直奔广东。

　　“读万卷书不如行万里路。”他告诉记者，一家人每年会刻意选择不同路线——京港澳高速、济广高速、大广高速等，一路向南途中，他特意拐弯停留，带家人游览过安徽合肥的徽派建筑、江西瑞金的红色景点、湖北武汉的黄鹤楼、陕西西安的兵马俑等著名景点，以及沿途各省、市级博物馆、史志馆等。

　　1月23日，归乡途中，李辉贤一家路过江西瑞金、定南客家古城等地，一家人途中游览并住宿一晚，继续向韶关前进。

　　“从前我一个人开车回家时，总是只顾赶路，后来有了孩子就想带他们‘看遍万里山河’，感受祖国的美。”李辉贤笑道，20多年，归乡的车轮驶过30多座城市，孩子们在一路交替的风景中逐渐“读懂”中国。

　　归乡路上见证巨变

　　一座座城市“拔节长高”，服务区变“景点”

　　“这条春节归乡路，我这么多年来回跑了8万多公里。”李辉贤感慨，22年的归乡路，一路见证的祖国变化太大了。

　　“20多年前，私家车没有这么多，春节前，大多数人选择乘火车返乡，或者骑摩托车返乡。”今年返乡路上，李辉贤发现，如今，返乡的私家车越来越多，从前的“摩托大军”也消失不见了。

　　跨越大半个中国，一路向南，这20年来，沿途城市的“扩张”更让他惊叹：“20年前有时穿城只要20分钟，现在两小时都难！”与之相应的是城市的飞速发展，他眼看着济南、长沙、武汉等地的高楼拔地而起，车流从稀疏到拥堵，年货越来越丰富，酒店越来越高档。

　　一路前行，李辉贤发现，各城市的服务区也从“歇脚点”变成了一个个特色“小城缩影”。

　　“早年的许多服务区只有厕所、加油站，吃饭也以接热水、冲泡面为主。现在服务区里啥都有，能逛博物馆、吃地方菜、购物，有的地方还能看民俗演出、看电影。”李辉贤对服务区的变迁感触尤深。

　　今年返乡途中，江西景德镇服务区的青花瓷展、江苏阳澄湖服务区的园林景观让他驻足良久，“这里浓缩了地域文化，是我们旅途中的‘第二景点’。”李辉贤说，一些特色服务区成了“旅游区”，听说有的人能在服务区玩8个小时。

　　变化背后是经济的飞速发展，基础设施得以迅速提升。李辉贤记得，2003年轮胎在一条小道上爆裂，自己深夜被困郊外数小时。如今，高速公路网贯通南北，加油站、维修点星罗棋布，“爆胎？在手机上点一点，救援很快就到。”

　　数据印证着他的感受：中国高速公路通车总里程从2001年的1.9万公里跃升至2025年的超过18万公里，稳居世界第一；服务区数量呈数倍增长；全国已有超5800个高速公路服务区安装充电桩，覆盖率达到97%。“车轮上的民生”正让归途愈发从容。

　　家乡换新颜

　　土坯房升级为三层小楼，生活越来越富裕

　　“到家了！”1月24日下午，经过一路50多个小时的奔波，李辉贤一家四口终于抵达广东韶关老家。80多岁的老母亲早已等在门口。

　　和往年一样，李辉贤从后备箱卸下山东大葱、潍坊萝卜送给亲人；走进厨房，老母亲早已做好客家酿豆腐，一家人高高兴兴团聚。

　　2025年除夕夜，李辉贤和亲人举杯欢庆，四代同堂围坐守岁，准备迎接新的一年。

　　“22年春运路，我们一路见证了中国城乡的巨变，我们自己的小家庭也越过越好。”李辉贤笑着说。

　　22年来，李辉贤归乡开的汽车，从低档逐渐换成中档、高档。一辆辆新车，一次次归乡旅途，儿女也一年年长大。前几年，儿子考入山东大学和父亲成为校友；今年春节前，又收到了儿子从山东大学到北京大学直博的通知书。

　　往年，1800公里回乡路大多由李辉贤开车，儿子在一旁帮着看地图，陪聊天。今年，儿子已从副驾驶“学徒”成长为主力司机，李辉贤对儿子也越来越放心。

　　“我老家的泥巴路变成沥青道，土坯房升级为三层小楼，村里垃圾日日清运，光伏板在屋顶闪着银光。”李辉贤笑着说，韶关老家的村子发生了巨大变化，人们的生活也越来越富裕。

　　2025年春运，全国预计90亿人次踏上旅途，自驾出行预计达到72亿人次，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

　　李辉贤一家的故事，是亿万中国人“回家”的缩影。从摩托车大军到自驾车流，从绿皮火车到“八纵八横”高铁网，从纸质地图到智能导航，变的是交通工具，不变的是对团圆的渴望；变的是城乡面貌，不变的是家国情怀。

　　2025年春运，是中国春节申遗成功后的首个春运。新年景、新起点、新活力，春运路上，是一个个生机勃勃、活力满满的中国故事。