当下，作为新质生产力代表的低空经济已经站上“风口”。作为山东省唯一的国家级新区，青岛西海岸新区抢抓发展机遇，立足产业基础雄厚、科研院所集聚等比较优势，今年以来动作连连，一条较为完整的低空经济产业链加速形成。

　　12月25日7时许，在青岛慈航机场跑道上，由西海岸新区企业蔚蓝空间飞行器有限公司研发的“云帆-2”无人驾驶电动垂直起降飞行器（eVTOL），迎着朝阳轻盈升空，经过15分钟稳定飞行后，安全返回起降点，成功完成其关键技术的验证飞行。

　　这次飞行不仅是西海岸新区制造的无人驾驶飞行器首次试飞亮相，更标志着新区在无人驾驶飞行器领域实现了从理论研究到实际应用的重大突破，为西海岸新区、青岛市乃至山东省竞逐低空经济新赛道注入新动能。

　　全流程试飞成功，两种模式自由切换

　　“看！要起飞了！太震撼了！”

　　7时25分，青岛慈航机场跑道上，众人的目光聚焦于“云帆-2”。伴随指令下达，它轰鸣着启动引擎，从原地垂直攀升至100米高空。12个旋翼从90°逐渐调整至0°，顺利切换至水平巡航飞行模式。

　　地面站内，蔚蓝空间飞行器有限公司技术总监丁志超一边操作地面软件系统，一边盯着屏幕上跳动的数据实时监测。他深知，这次全倾转过渡、全流程飞行试验不仅是对“云帆-2”的一次全面检验，更是公司研发实力的一次重要展示。

　　15分钟，“云帆-2”绕场飞行一周后缓缓落回原地。丁志超通过对讲机传出振奋人心的消息：“安全起飞，平稳降落！全倾转过渡、全流程飞行试验取得圆满成功。”

　　“‘云帆-2’是蔚蓝空间历时两年自主研制的一款大型eVTOL，采用全电、全倾转旋翼布局设计，最大起飞重量为2000千克，有效载荷500千克，最大航程300千米。”丁志超告诉记者，它的飞行速度最快能达到450千米/时，“可以载着五六个成年人，一小时从青岛飞到济南。”

　　记者凑上前，仔细打量眼前这个“明星”——高3.5米、翼展12米，黑色机身呈楔形，12个旋翼环绕机身四周，科技感十足。

　　“这次试验的全倾转旋翼技术，是电动垂直起降飞行器行业公认的门槛最高、技术最为复杂、应用效果最优的技术方案。”丁志超向记者解释道，掌握了这个技术，“云帆-2”就可以通过调节12个旋翼的角度，在垂直起降与水平巡航两种飞行模式之间随意切换，“起降时，推进器旋翼倾转至垂直向上位置，以直升机模式垂直起降；飞行时，推进器旋翼倾转至水平位置，推动机身水平巡航飞行。”

　　通过这一技术，“云帆-2”具备了不依靠跑道起飞、空中悬停以及长距离快速飞行的能力。同时，它还具有高速度、高效能、大载重、低成本、维护使用便捷等特点，并展现出了极强的稳定性。

　　机身功能按需定制，应用场景更加多元

　　在低空经济领域，飞行器种类繁多，包括eVTOL、无人机、直升机和轻型固定翼飞机等。eVTOL凭借其垂直起降能力，无需专用跑道，既可载人又可载物，被视为未来城市空中交通的核心工具之一。

　　此次“云帆-2”试飞大获成功，坚定了现场行业专家与企业代表的发展信心。在随后举行的研讨会上，全程参与试飞活动的业内专家深入探讨了“云帆-2”的性能优势和多元化应用场景：

　　“充电半小时就能满电状态起飞，还有垂直起降和厘米级的精准定位技术，这款飞行器非常适用于需要频繁起降的作业环境，在城市空中交通领域大有作为。”

　　“‘云帆-2’具备长距离高速、高效能飞行的能力，这使它能够胜任复杂海洋环境中的鱼群探测、海洋测绘等任务。”

　　“具备高度稳定性的特性，在医疗卫生、应急救援等政务飞行服务场景中极具潜力。”

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　　为了直观评估“云帆-2”的稳定性，丁志超介绍，他们曾在机舱内放置一碗水，观察水在试飞过程中是否溢出。“这也是eVTOL与无人机的显著差异，无人机在飞行时通常需要通过倾斜姿态控制平衡，机身角度与地面并不平行。而我们的飞行器在飞行过程中可以保持平行于地面的姿态。”丁志超介绍，“云帆-2”可适用于陆域、海洋、山地、高原等复杂环境，例如在应急救援、医疗救护、物流配送等方面，确保人员和货物在运输过程中的安全稳定。

　　商业化应用是电动垂直起降飞行器的一个重要发展方向。丁志超表示，“云帆-2”可以根据客户需求进行定制，也可以提供像手机一样的高配版、低配版等多种版本，以满足不同的应用场景。此外，其垂直起降和长距离飞行能力，也使得“云帆-2”在城市空中交通、旅游观光等领域具有巨大市场潜力。

　　新区乘“风”而上，竞逐万亿新蓝海

　　乘势而上、聚势而强。当前，西海岸新区正凭借自身比较优势，集聚多方力量，积极稳妥布局低空经济新赛道，打造具有海洋特色的低空经济示范区。

　　日前，新区首家以低空经济为主营业务的国有企业——青岛西海岸低空产业投资有限公司成立，打造集低空产业园区运营、低空经济应用场景培育、低空基础设施建设及配套服务为一体的综合性低空经济产业发展平台。

　　11月2日，新区推动中国AOPA青岛会员基地落地，将立足中国广电·青岛5G高新视频实验园区，构建面向“全国低空产业链各环节受众”，服务“全国低空产业链各级群体”的生态型低空经济综合赋能平台。

　　在打造海洋特色低空示范场景方面，新区将聚焦海洋海岛场景综合应用，深化无人机在海上应急救援、海上执法、海上物流、海洋监测、海洋测绘等领域的应用，鼓励开展载人或载货跨海运输等生产性低空飞行服务。

　　目前，新区已聚集中科航星、蔚蓝空间等11家重点企业以及青岛航空技术研究院、青岛空天动力结构安全研究所等多家科研院所和创新平台，泛美国际航空城等8个重点项目正加速推进，将形成较为完整的低空经济产业链。

　　“秉承航空报国情怀，我们三年前落户西海岸新区，并仅用两年时间实现了‘云帆-2’全尺寸样机的研发试飞。”蔚蓝空间飞行器有限公司副总裁叶川回顾了公司发展历程，在新区的大力支持下，公司有了现有过渡厂房并实现先行入驻，保障了全机总装总调与试验试飞的顺利进行，“下一步，公司将加快应用场景测试、适应性改进和适航认证等工作，持续研发新机型、探索新模式，带动产业配套、科技创新齐头并进，助力新区打造‘低空之城’。”

　　（大众新闻·青岛西海岸报记者 李宛遥 龚鹏）