大众网记者 林鹏 通讯员 许长红 新泰报道

　　“随着醇氢电动渣土车和甲醇直驱物流车样车的正式下线，目前我们山东远程本途新能源汽车有限公司完全可以生产三大系列新能源商用车，分别是纯电车、甲醇直驱车和醇氢电动汽车。”近日，在山东远程本途新能源汽车有限公司生产车间，董事长吴进科向记者介绍说。在山东远程本途新能源汽车有限公司生产车间里，“醇氢+纯电”组合为新泰市新能源产业的发展孕育出了无限的可能。

山东远程本途新能源汽车有限公司生产的“小神童”纯电商用汽车（记者 林鹏 摄）

　　在纯电车领域，山东远程本途新能源汽车有限公司生产的“小神童”01为1T级2-3方轻标载产品，根据功能可分为速递型、速运型及全能型。该型号小汽车满电续航里程在100公里左右，特别适合市区内物流、餐车等应用场景，凭借其科技感十足的外观，轻巧的车身以及高效节能的锂电赢得了一众客商的赞誉。此外，山东远程本途新能源汽车有限公司纯电商用车还涵盖了环卫、物流等多个领域。

　　为了在保证节能与环保的前提下提高新能源汽车的续航能力，山东远程本途新能源汽车有限公司推出了甲醇直驱商用汽车和醇氢增程式商用汽车，使新能源汽车在建筑材料运输、长途物流运输等应用领域上有了更宽广的可能性。

山东远程本途新能源汽车有限公司推出的醇氢电动渣土车（记者 林鹏 摄）

　　“所谓醇氢电动渣土车就是在电动渣土车的基础上添加了醇氢增程器，当汽车电池电量消耗完毕后，将消耗甲醇转化为电能提供给汽车继续行驶。”山东远程本途新能源汽车有限公司副总经理刘国增介绍说。

　　据了解，与传统的柴油渣土车相比，该款醇氢电动渣土车承载量不变，但燃料成本可以减少18%-32%，相当于每公里可节省1元钱左右，按照年运营10万公里来计算，一年可节省10万元。此外，甲醇车与柴油车相比，排放的PM颗粒物降低76%、氮氧化物降低32%。

　　“目前，我们已经接到来自浙江的订单50台，来自临沂的订单30台，来自济南的订单20台，总订单额超过5000万元。”吴进科告诉记者。

山东远程本途新能源汽车有限公司推出的甲醇直驱商用汽车（记者 林鹏 摄）

　　除了使新能源商用车在应用场景上有了更多可能性，醇氢电动商用车还为新泰市新能源产业补链、延链增添了关键“枢纽”。

　　据悉，作为全国第二大起重机械制造基地、全国中重型汽车零部件生产基地、山东省电工电器出口基地，新泰市发展新能源汽车产业具有着得天独厚的优势。新泰市拥有227家汽车零部件企业，70%的重卡零部件能够本地生产。同时，新泰正大焦化有限公司每年在生产过程中由焦炉煤气尾气中二氧化碳耦合氢气可制备甲醇10万吨，为甲醇加注站的甲醇供应提供了便利条件。

　　醇氢电动商用车的投产，不仅为“链上企业”提供了更多的合作机会和发展机遇，更为新泰市凝聚发展优势转化为发展活力提供了“聚变”平台，一条“绿色甲醇制备—储能充换电—甲醇储运加—甲醇汽车制造”的新能源产业链初步形成，为新泰市新能源产业链的发展描绘出无限可能。

　　打造全国“醇氢+纯电”绿色低碳试点县标杆，发展培强新能源产业、加快构建“零碳”产业体系是新泰市下一步发展的重要战略目标，为了让醇氢电动商用汽车更好更快地落地投产，以点破面打开新能源产业链发展新局面，新泰市高度重视，全力保障项目投产运行。“我们从土地建设、手续办理、环评、消防等方面对该项目进行了全方位一站式服务，全力保障项目落地投产。并通过对新能源车‘开放路权’等方式在新泰市内全力推广耗能低、污染小的新能源商用车，逐步替代耗能高、污染大的传统燃油车。”新泰市新能源发展促进中心党组书记袁铭介绍说。袁铭还告诉记者，目前，新泰市正在加速布局甲醇加注站，其中两处正在升级改造。此外，新泰市还从招商引资、服务保障、人才引进培育等多方面为新能源汽车产业的发展保驾护航。

　　据悉，去年一年，新泰市可再生能源装机量1.52GW，发电量1.94亿度，非化石能源占比34.98%，新能源及相关产业营收35.52亿元，同比增长32.27%。获评中国新能源最具投资潜力百强市、中德新能源示范市、全国“互联网+能源”示范基地。醇氢电动商用车的投产，为新泰市新能源汽车产业的发展提供了新的契机，一幅充满无限生机可能的新能源产业发展蓝图正由点及面，在新泰市的土地上缓缓铺展开来。