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济南大东环26日通车,省会正式迈入“三环时代

2020-11-25 11:33:26 发布评论:72来源:大众报业·大众日报客户端

大众日报客户端记者 王健

  作为济南市“三环十二射”高快一体路网规划中“三环”的第一段,绕城高速大东环即将于11月26日正式通车,标志着济南正式跨步迈入“三环时代”,快速便捷畅通的泉城大交通网络前景可期。

  2018年,“三环十二射”正式纳入《山东省综合交通网中长期发展规划》。“三环十二射”高快一体路网由内环、中环、外环和十二条射线组成,总里程约846公里。其中,“内环”和“中环”均已建成通车,“外环”即“三环”,由济南至高青高速济南段、绕城高速二环东环段、南环段、西环段及北环段组成,全长约272公里,超北京六环85公里,“大三环”的称呼名副其实。

  绕城高速大东环项目作为“三环”开工建设的第一段,常被称作“大东环”。大东环主线全长约23.6公里,起自青银高速唐王枢纽互通立交,止于京沪高速曹范互通立交,由北向南依次途经历城区、高新区、章丘区,建设标准为双向六车道高速公路,设计速度120公里/时。项目通车后,全市路网布局扩大升级,城市发展空间进一步拓展,对打造济南“一小时都市圈”,加快推进省会城市群经济圈发展,引领山东半岛城市群建设,落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略等具有重要意义。

  项目主线自北向南设置了董家、孙村东和曹范北三处收费站,其中董家收费站连接省道102,孙村东收费站连接国道309,曹范北收费站连接章丘连接线和章丘南外环,市民可以行经省道102、国道309和章丘南外环上绕城高速大东环,北向接济青高速北线,去往北京、青岛等方向;南向接京沪高速,去往泰安、日照等方向,为市民提供了更加多样的交通路线选择,方便沿线群众出行。

  项目通车后,除了方便本市市民出行,同时为过境车辆也提供了更便捷的通行路线,可有效分流现绕城高速东线车辆,例如从北京到上海,可以从青银直接沿着大东环到京沪高速,无需绕行现绕城高速,既减轻了绕城高速交通压力,缓解城区拥堵,提高通行效率,也减低了过境车辆的通行成本。同时,路网布局的升级扩大也将进一步拓展城市发展空间,更好地服务经济社会发展。

  全省第三条双向八车道高速公路——京沪高速公路莱芜段改扩建工程项目也将于11月26日通车。京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程项目是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中“纵六”线的重要组成部分。该项目全长232.4公里,起自京沪高速与S29滨莱高速交叉的莱芜枢纽互通立交,止于郯城县红花埠南(鲁苏界),接京沪高速公路江苏段。项目建成后,山东继济青高速、滨莱高速后又增加一条双向八车道高速公路,将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平,进一步加强山东半岛蓝色经济区、鲁南城市群经济圈的产业和经济联系,对加快沿线优势资源开发,促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展、助力沂蒙老区脱贫攻坚具有重要意义。

  截至目前,济南市公路通车里程近18000公里,其中高速公路739公里,高速公路密度约7.2公里/百平方公里,较2015年增长38%。今年以来,市交通公路部门聚力实施公路“五大行动”,强力推进25项公路重点项目,其中,5条高速公路计划年内建成通车。截至目前,全市高速公路建设已超额完成年度计划任务,“三环十二射”高快一体路网规划中,除了即将通车的大东环项目,大西环项目已正式启动,大南环和大北环已启动立项,正在加紧推进前期工作。

  (大众日报客户端记者王健 报道)

责编:葛思琦
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