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中国最北高铁最后一座隧道顺利贯通

2020-08-11 06:25:47 发布评论:100来源:中国新闻网

  8月10日,中国最北端高铁——牡佳高铁建设迎来关键性节点,经过1036天的不懈奋斗,最后一座隧道——峻山隧道顺利贯通,至此,牡佳高铁全线34座隧道已全部贯通。峻山隧道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该隧道施工的最大难点在于隧道围岩差、变化快,且冬季施工漫长,施工难度较高。图为工作人员庆祝牡佳客专峻山隧道顺利贯通。

  中新社记者 吕品 摄

  8月10日,中国最北端高铁——牡佳高铁建设迎来关键性节点,经过1036天的不懈奋斗,最后一座隧道——峻山隧道顺利贯通,至此,牡佳高铁全线34座隧道已全部贯通。峻山隧道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该隧道施工的最大难点在于隧道围岩差、变化快,且冬季施工漫长,施工难度较高。图为工作人员进行隧道洞内施工测量。

  中新社记者 吕品 摄

  8月10日,中国最北端高铁——牡佳高铁建设迎来关键性节点,经过1036天的不懈奋斗,最后一座隧道——峻山隧道顺利贯通,至此,牡佳高铁全线34座隧道已全部贯通。峻山隧道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该隧道施工的最大难点在于隧道围岩差、变化快,且冬季施工漫长,施工难度较高。图为工作人员进行隧道洞内施工测量。

  中新社记者 吕品 摄

  8月10日,中国最北端高铁——牡佳高铁建设迎来关键性节点,经过1036天的不懈奋斗,最后一座隧道——峻山隧道顺利贯通,至此,牡佳高铁全线34座隧道已全部贯通。峻山隧道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该隧道施工的最大难点在于隧道围岩差、变化快,且冬季施工漫长,施工难度较高。图为牡佳客专峻山隧道出口。

  中新社记者 吕品 摄

  8月10日,中国最北端高铁——牡佳高铁建设迎来关键性节点,经过1036天的不懈奋斗,最后一座隧道——峻山隧道顺利贯通,至此,牡佳高铁全线34座隧道已全部贯通。峻山隧道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该隧道施工的最大难点在于隧道围岩差、变化快,且冬季施工漫长,施工难度较高。图为工作人员庆祝牡佳客专峻山隧道顺利贯通。

  中新社记者 吕品 摄

责编:杨凯
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