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烟台塔山南路平顶山隧道正式通车 大大缓解红旗路和港城东大街压力

2020-07-28 16:28:11 发布评论:0来源:大众报业·海报新闻

7月28日,烟台塔山南路平顶山隧道正式通车。作为连接山海路与竹林路的“咽喉”要道,这意味着周边居民不再需要绕行即可自由出行,将大量分流红旗路和港城东大街车辆,有效缓解周边交通压力和道路拥堵情况。

  平顶山隧道正式通车

  隧道内场景

  大众网·海报新闻记者 苑菲菲 通讯员 林日江 烟台报道

  7月28日,烟台塔山南路平顶山隧道正式通车。作为连接山海路与竹林路的“咽喉”要道,这意味着周边居民不再需要绕行即可自由出行,将大量分流红旗路和港城东大街车辆,有效缓解周边交通压力和道路拥堵情况。

  28日上午8点30分,记者来到塔山南路平顶山隧道和山海路交叉口天籁大桥上。之前横在桥头的路障已经清除,不时有车辆从桥上经过进入隧道。“昨天晚上就已经有人问是不是马上要通行了,今天早上6点多我们撤了路障,就有车开始走这边了。”据烟台市政府投资工程建设服务中心工程技术科副科长邢伟介绍,塔山南路一标段(竹林南路至山海路),东起竹林南路,西至山海路,全长1.8km,红线宽度40米,双向6车道,全部为新建工程,项目总投资约3.2亿元。其中,建设天籁大桥一座,长157米;建设平顶山隧道一座,长945米,为双线分离式山岭隧道,主线限界宽度14.75米,内轮廓净高10米,暗洞段衬砌采用柔性支护体系结构的复合式衬砌,进、出口采用削竹式洞门,同时在道两侧各设慢行系统,车辆、行人均可通行。

  车辆从山海路可直接到观海路(红线为刚通车的路段)

  通车后,红旗路和港城东大街的通行压力将大大缓解。车辆从山海路到观海路,可直接走塔山南路一标段天籁大桥,进入平顶山隧道,在塔山南路与竹林南路交叉口处拐入竹林南路一期,通过竹林路到达观海路。

  据悉,平顶山地质条件变化多样,最复杂的F1断层有140多米长,是典型的糜棱岩结构,围岩松散、既软又滑,给隧道施工带来很大挑战。隧道北线围岩破碎带走向同隧道走向重合,大大增加了掘进难度,最艰难的时候,每天只能掘进20到30厘米。施工单位采取“短进尺、强支护、弱爆破”的方案稳步掘进,24小时不间断施工,克服种种困难,提前一个月实现隧道全线贯通。

  “原本是可以提前两到三个月的,疫情期间复工复产难度大,耽误了1个多月的时间。施工单位调动了大部分的人力、物力、财力等,用了45天的时间完成了爆破、开挖、土方外运、水稳砂砾、路基形成,我们这才能够提前一个月交付。”邢伟告诉记者,塔山南路一标段项目部管理人员及施工劳务人员主要来自省外,今年以来,受疫情影响,人员到岗困难。对此,市住建局积极调度施工单位,增派本地施工人员、抽调本地施工机械、合理调整施工工序压茬推进,短时间内组织起100余人的本地施工人员队伍和十几台施工机械,解决了施工力量严重不足的问题,2月10日在全市率先复工,吹响了新一轮城市建设的号角。

  道路后期铺沥青又遭遇了连绵阴雨天,他们就不断调整方案。铺第一层时晴天就铺隧道洞外,雨天铺隧道内,到第二层时专门挑大晴天一鼓作气铺好。最终7月16日,隧道完成了综合验收,25日正式验收,到28日得以正式通车。

  近两个月来,按照《全省住房城乡建设系统重点工程“战疫情、勇攻坚、促发展”争先创优劳动竞赛实施方案》工作部署,烟台市住建局积极组织塔山南路一标段参与争先创优劳动竞赛活动。管理人员、劳务队伍、技术人员共180余人发扬攻坚克难、顽强拼搏的坚强作风,以只争朝夕的精神,紧抓施工黄金季节,抢晴天、战雨天,打破常规,加班加点,连续奋战,掀起“比、学、赶、超、帮”热潮,为工程顺利具备通车条件打下了坚实基础。

  下步,市住建局将继续以时不我待的精神抓进度、保工期,以敢于斗争的锐气破梗阻、解难题,以雷厉风行的作风抓服务、严督导,在抓好疫情防控的同时,全力推进项目建设,争取2020年12月底前塔山南路全线具备通车条件,进一步提升全市城市基础设施建设现代化水平,有效缓解东西方向交通拥堵状况,改善群众出行条件,推动芝罘、福山、莱山三区经济融合发展,带动城区经济快速发展。

责编:苑菲菲
初审:刘倩荣
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