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全国首创!济南路口出新走法!划分“四大区”!

2019-01-10 13:19:13 发布评论:62来源:济南日报

  济南交警放大招!

  各位司机老师儿注意啦!

  今天下午

  全国首套“分区拓展式信号控制系统”

  在高新区经十路、舜华路交叉口正式启用!

  路口划分为预设区、交互区、拓展区、容错区

  这些“区”到底啥功能?

  开车过路口怎么过?指示灯怎么看?

  最全指南来啦!

  ↓↓↓

  高新区经十路、舜华路交叉口位于高新区CBD地段,早晚高峰期南北方向堵车现象严重,车辆需要10-15分钟才能通过路口,给市民出现带来极大的不便。

  经过跟踪调研,对现场空间和时间的深度解析,交警支队研发推出“分区拓展式信号控制系统”于1月8日在经十路/舜华路交叉口北口试运行。

  分区如何分?

  分区拓展式信号控制系统由“四大行车区域”和“四大控制阶段”组成

  “四大行车区域”分为预设区、交互区、拓展区、容错区

  “四大控制阶段” 包含预设区信号控制阶段、交互区信号抓拍阶段、拓展区信号指示阶段、容错区信号诱导阶段。

  这些“区”到底啥功能?

  1、预设区

  预设区用于市民预设排队等待, 该区域直行车辆与左转车辆需按照地面标线分开排队等候,当预设区信号灯绿灯时放可前行通过交互区驶入拓展区。

  2、交互区

  交互区是预设区与拓展区之间的过渡区域, 车辆可利用交互区变道驶入拓展区三条车道。 交互区仅供变道使用,车辆禁止在该区域停留。

  3、拓展区

  拓展区共三条车道用于车辆二次排队, 预设区直行车辆或左转车辆驶入拓展区时三条车道均可使用,具体车道功能信息也可通过龙门架上智能诱导屏获取。

  4、容错区

  容错区用于保障直行意外滞留车辆正常清空, 当南北直行信号结束后,如有个别直行车辆尚未使出拓展区,在下一周期南北左转相位开始时,滞留的直行车辆可以根据诱导屏提示驶入容错区等候。

  分区之后这个路口如何走?

  1、左转车辆通过步骤

  第一步:驾驶人需要在预设区最左侧左转车道排队等候;

  第二步:待预设区左转信号灯亮绿灯时,车辆可以驶入拓展区,此时拓展区内无停留车辆,拓展区三条车道均可使用;

  第三步:当路口左转信号灯亮绿灯时,车辆驶出拓展区,顺利通过路口;

  第四步:若有特殊干扰左转信号结束前未能驶出拓展区,可在下一相位北单放时驶出,给直行车辆留出行车空间。

  2、直行车辆通过步骤

  第一步:驾驶人需要在预设区中间两条直行车道排队等候;

  第二步:待预设区直行信号灯亮绿灯时,车辆可以驶入拓展区,此时拓展区内左转车辆正在放行,直行车辆需紧跟在左转车辆后方禁止超车,拓展区三条车道均可使用;

  第三步:当路口直行信号灯亮绿灯时,车辆驶出拓展区,顺利通过路口;

  第四步:若有特殊干扰直行信号结束前未能驶出拓展区,可在下一周期南北左转时,根据诱导屏提示驶入前方容错区,给左转车辆留出行车空间。待南北直行信号灯绿灯时,车辆驶出容错区,顺利通过路口。

  总结一下

  预设区新添信号灯,左转或直行需等待此处信号灯指示。

  1、直行车辆正常行驶至预设区直行车道排队等候,当预设区指示灯上显示直行车辆通行时,方可继续直行,通过交互区(不能停车,主要是变道),进入拓展区,拓展区右侧车道不变, 此时原左侧1/2/3车道全部变为直行道, 然后根据红绿灯指示直行通过。

  2、左转车辆:正常行驶至预设区左转车道排队等候,当预设区指示灯上显示左转车辆通行时,方可继续前行,通过交互区(不能停车,主要是变道),进入拓展区,拓展区右侧车道不变, 此时原左侧1/2/3车道则全部变为左转车道, 然后根据红绿灯指示左转通过。

  注意!

  运行初期

  该系统仅在晚高峰时段

  (下午16:30-19:00)使用

  平峰时段则可以忽略这“四大区”

  该怎么走还是怎么走

  这一走法如果效果不错

  以后或将在全市推广

  赶紧get√起来啊!

  来源:济南日报记者 杨晨、崔健/摄

  济南日报新媒体编辑:田文学

  责任编辑:吉颐

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